공업입지론의 내용으로 운송지향론 검토
공업입지론의 내용으로 운송지향론 검토
공업입지론의 내용으로 운송지향론 검토
1. 들어가며
공장이 입지 할 수 있는 장소는 원료공급지 아니면 소비지(시장), 그리고 양자 중에 아무 곳에도 구속력이 없는 경우로 나누어 생각할 수 있다. 베버 이후 적환지(積換地), 즉 항구를 대안적 입지로 설정한 연구가 있는데, 이를 「중간적 입지」라고 일컫는다. 공장이 어디를 지향하는지를 몇 가지 공리로 정립하자면 현실의 복잡한 사상을 생략하고 다음과 같은 몇 가지 가정이 전제되어야 한다.
2. 공장 입지의 운송지향론 관점의 전제
첫째, 원료공급지의 지리적 분포는 이미 결정되어 있는 어떤 지점이며 그 공급력도 무한하다. 둘째, 소비지의 위치도 일정한 지점으로 가상되며 수요도 무한하다. 셋째, 노동의 공급도 일정한 지점에서 이루어지며 공급력도 무한하다. 넷째, 교통로는 사통팔달로서 접근이 용이하며 교통수단도 일정할 뿐 아니라 운송비는 거리와 중량만으로 산출된다.
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1. 들어가며
공장이 입지 할 수 있는 장소는 원료공급지 아니면 소비지(시장), 그리고 양자 중에 아무 곳에도 구속력이 없는 경우로 나누어 생각할 수 있다. 베버 이후 적환지(積換地), 즉 항구를 대안적 입지로 설정한 연구가 있는데, 이를 「중간적 입지」라고 일컫는다. 공장이 어디를 지향하는지를 몇 가지 공리로 정립하자면 현실의 복잡한 사상을 생략하고 다음과 같은 몇 가지 가정이 전제되어야 한다.
2. 공장 입지의 운송지향론 관점의 전제
첫째, 원료공급지의 지리적 분포는 이미 결정되어 있는 어떤 지점이며 그 공급력도 무한하다. 둘째, 소비지의 위치도 일정한 지점으로 가상되며 수요도 무한하다. 셋째, 노동의 공급도 일정한 지점에서 이루어지며 공급력도 무한하다. 넷째, 교통로는 사통팔달로서 접근이 용이하며 교통수단도 일정할 뿐 아니라 운송비는 거리와 중량만으로 산출된다.
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