연료의 연소 상태를 조사하는 일은 내연기관이나 보일러 등의 시험에서 매우 중요하다. 그 방법에도 여러가지가 있으나 여기서는 Orsat Gas Analyzer를 이용해서 배기분석을 하여 연소 상태를 판정한다.
국내 차량용 가솔린엔진의 시장현황[2005년까지:PDF] 본 컨텐츠는 시장조사, 수요예측 전문업체인 ㈜밸류애드에서 국내 차량용 가솔린엔진에 대한 시장현황 정보입니다.
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본 컨텐츠에..
디젤 엔진의 모든 것 1. 서론
그동안 많은 사람들이 디젤엔진은 시끄럽고 가솔린엔진에 비해 성능이 나쁘면 매연 생산의 주범이라 생각하고, 단지 경제적인 측면에서 이점이 있을 뿐이라고 생각해 왔다. 하지만 유럽은 일찍이 디젤엔..
가솔린 기관 - 엔진 전자 제어 시스템 (ECU) 가솔린 기관 - 엔진 전자 제어 시스템 (ECU)
목 차
1. 엔진전자제어시스템(ECU) 이란
2. 엔진전자제어시스템(ECU)의 역사
3. 엔진전자제어 장치의 구성
4. 엔진전자제어시스템의 입력요소 및 기능
5. 엔진전자제..
엔진 1. 디젤엔진
커먼레일, 유니트 인젝터, 실린더 헤드 내의 레이 아웃, 스피드 센서, 공기 압력 센서
VGT
2가솔린엔진
GDI엔진, 저연비 영역, 고출력 영역(체적효울 향상과 고 압축을 통해 저 연비와 고..
내연기관 - 직분사 엔진[GDI 엔진]에 대한 고찰 내연기관 - 직분사 엔진[GDI 엔진]에 대한 고찰
목 차
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. GDI 엔진의 특징
2. GDI엔진과 기존 엔진(MPI)과의 비교
3. GDI 엔진의 장단점
4. GDI 엔진 성능의 개선 방안 및 신기술
Ⅲ. 결론
Ⅰ. ..
국내 차량용 가솔린엔진 시장통계(2008년까지) 국내 차량용 가솔린엔진 시장통계(2008년까지) 자료 입니다.(사업체수, 생산액, 출하액 포함)
* 시장통계 목차 *
1. 산업 동향
가. 조사범위
나. 제조업 동향(2008년만)
다. 상위 산업통계(2006년부터 200..
열유체 - 엔진성능(kc) 1. 실험목적
엔진 성능은 차량의 동력 성능, 연비 및 드라이버빌리티(진동 현상)의 근본을 이루는
것이고, 정상 및 과도 상태, 그 위에 여러 가지 대기 조건에 걸쳐서 정성이 들여진
적합이 행해지고 있다. 시..
[실험보고서] 열유체-엔진성능[kc] 1. 실험목적
엔진 성능은 차량의 동력 성능, 연비 및 드라이버빌리티(진동 현상)의 근본을 이루는
것이고, 정상 및 과도 상태, 그 위에 여러 가지 대기 조건에 걸쳐서 정성이 들여진
적합이 행해지고 있다. 시..
[차량공학] 클린디젤에 관해서 클린디젤
[제목 차례]
1. 정의 1
2. 디젤엔진의 발전 및 역사 1
3. 클린디젤 관련 기술 1
3.1 커먼레일 엔진 1
3.2 터보 차저 3
4. 나의 소견 3
5. 참고 사이트 3
클린디젤
1. 정의
커먼레일, 터보차저 등..
왕복기관 - GDI Lean Burn 엔진 조사 왕복기관 - GDI Lean Burn 엔진 조사
1. GDI(Gasoline Direct Injection) Engine
▢ 엔진 구조 및 작동원리
GDI엔진이란 연료를 직접 연소실로 분사해 초희박 연소를 실현함으로써 연비와 출력을 동시에 향상시..