이 노력은 설계파트에서 조금 더 섬세하고 정확한 작업을 하는 데에 큰 도움이 될 것입니다.
설계 파트에서 가장 필요한 역량은 소통과 열정입니다.
이러한 성격은 협업이 중요한 설계 파트에서 큰 도움이 될 것이라고 생각합니다.
다른 과정에 대한 이해는 건조과정의 시작단계인 설계직무에 큰 도움이 된다고 생각합니다.
설계업무에서 열정 못지않게 중요한 가치는 소통입니다.
이를 통해 (아울러) 기초적인 설계능력을 키우는 데 (에도 큰) 도움이 되었습니다.
아울러 기초적인 설계능력을 키우는 데에도 큰 도움이 되었습니다.
선박의 건조공정에 대한 전반적인 과정을 이해할 수 있었던 과목입니다.
모든 일에 열정을 갖고 노력하였습니다.]
일반적으로 팀장의 역할을 위해서는 팀원보다 뛰어난 지식, 리더십 등이 필요하다고 생각하지만, 가장 중요한 것은 그 목표에 대한 자신의 의지.
목표에 대한 열정이 있다면 누구보다도 더 성실하게 노력을 하고, 책임감을 갖고 실천한다고 생각합니다.
설계 파트에서 가장 필요한 역량은 소통과 열정입니다.
건조를 시작할 수 있게 하고, 선박의 품질과 생산성 향상을 담당하는 설계자로서 직무에 열정을 다하여 대우조선해양이 세계 최고의 중공업그룹이 되는 데에 보탬이 되고 싶습니다.
학부 과정에서 선박 관련 과목 중 가장 처음 맞이한 과목으로, 선박의 기본적인 부양 원리에서부터 복원성까지 이해하게 됨으로서 선박에 대한 흥미를 키우는 데에 큰 도움이 되었습니다.
선박의 건조공정에 대한 전반적인 과정을 이해할 수 있었습니다.
다른 과정에 대한 이해는 건조과정의 시작단계인 설계직무에 큰 도움이 된다고 생각합니다.
성실성, 협력성, 책임감, 주도성/적극성, 창의성, 협상력, 위기관리 능력, 외국어 구사능력, 복수과제 처리 능력, 조선해양산업의 이해, 의사소통 능력, 기획력
성실성(95점)]
군 복무시절부터 이어온 봉사활동]
또한 (줄바꿈==> 글의 분위기나 내용 전환이 일어나는 곳에서는 줄을 바꿔 문단을 나누는 게 더 바람직합니다.)(주어가 부족한 편입니다.매 문장마다 주어를 넣을 필요는 없지만, 가급적 주어를 빼지 말아야 문장이 더 선명해집니다. ==> 저는) 설계와 관련된 재료 역학(/), 구조역학(문맥상"을 탐구하는데"가 부당하게 생략된 것 같습니다.)에 많은 노력을 (기울)하였습니다.
이(이번 문장도 부실합니다. 충실하 게다듬고 보완해야 합니다.==>러한) 노력은 (앞으로 대우조선해양/DSME에서) 설계(업무를 할 때 남보다) 파트에서 조금 더 섬세하고 정확한 작업을 하는 데에 큰 도움이 될 것(자소서를 쓸 때 예정형 문체는 가급적 안 쓰는 게 더 좋습니다.자소서에 어울리는 문체는 단정형이나 다짐형 문체입니다.==>이라고 확신합 /자부합)입니다.
나아가 (여기는 앞문장과 모순됩니다. 앞에서는 분명히 설계 분야에 노력을 기울였다고 했는데, 갑자기 설계 업무의 부족 한 면 운운하는 바람에 그만맥이 탁풀립니다. 달리 바꿔야 합니다. ==> 입사 후에는) 설계 파트에서 부족한 (관련) 지식(과실 무역량을)이나 프로그램에 관련한 지식은 도전정신과 성실함을 기반으로 (더욱 성장시켜서 대우조선해양/DSME) 열심히 배워 설계부서에서 내세울 수 있는(를 대표하는) 인재가 될 수 있(되)도록 노력(여기도 예정형 문체입니다.다짐형 문체로 바꿔야 합니다.==>겠습)할 것입니다.
여기는 한 문장으로 통합하는 게 더 깔끔하고 좋습니다.) "열정이 모든 일을 가능케 한다."(는 사실을 실감하였습)입니다.
목표에 대한 열정(을 바탕삼은 리더십만이 팀원들을)이 있다면 누구보다도 더 성실하게 노력을 하고, 책임감을 갖고 실천한다고 생각합(여기는 인과식으로 문장을 구성해야 더 선명해집니다.==> 만든다는 것을 체험했기 때문 입)니다.
건조를 시작할 수 있게 하고, 선박의 품질과 생산성 향상을 담당하는 설계자로서 직무에 열정을 다하여 (글의 흐름을 도리어 가로막는 문장입니다. 대폭 간추려야 합니다.==> 입사 후에는 저의 열정과 글로벌 소통으로) 대우조선해양이 세계 최고의 중공업그룹이 되는 데에 보탬이 되고 싶(여기도 소망형 문체보다 다짐형 문체로 맺는 게 더 좋습니다. ==>으로 도약하는데 일조하겠)습니다.
특히 번잡하고 장황한 군더더기식 표현들이 많아서 공연히 글자 수만 잡아먹고 글의 흐름은 도리어 가로 막습니다.
그리고 앞으로는 동일한 문제점 때문에 교정을 가할 경우, 가급적 구구한 설명은 제한하고 곧바로 문제점들을 첨삭해 드리겠으니, 이 점 양해하시기 바랍니다.
이러한 노력은 앞으로 대우조선해양에서 설계업무를 할 때, 남보다 더 섬세하고 정확한 작업을 하는데 큰 도움이 될 것이라고 확신합니다.
설계업무에서 열정 못지않게 중요한 가치는 소통입니다.
학부 과정에서 선박 관련 과목 중 가장 처음 맞이한 과목(문장이 너무 길어 서 비문이 되었습니다. 여기서 두 문장으로 나눈 다음에 각 문장을 문법에 맞는 문장으로 다듬어야 합니다.==>입니다. 저는 이 과목을 수강하며)으로, 선박의 기본적인 부양 원리에서부터 복원성까지 이해하게 (되어)됨으로서 선박에 대한 흥미를 (크게) 키우는 데에 큰 도움이 되었(웠)습니다.
한 권의 책("물론 교재 한 권에 담긴 내용만"이 더 구체적인 표현입니다.)으로 (는) 세부사항(까지 전부)을 이해할 수는 없었지만, (수) 많은 조선(여기도 "업 관련 전문"이들어가야 더 구체적인 인상을 줍니다.자소서는 단어 하나를 쓰더라도 항상 구체성을 띄어야 호감을 살 수 있습니다.) 용어들과 전체 과정에 대한 기초적인 내용들을 습득할 수 있었습니다.
다(글자 수가 넉넉하니 여기도 "양한 전문용어들의 정확한 개념 파악과다"로 내용을 보충하는 게 더 좋겠습니다.)른 과정에 대한 (폭넓은) 이해는 건조 과정의 시작 단계인 설계직무에 큰 도움이 된다고 생각합니다.
또한, 헐 팀장으로 활동하면서 후배들에게 더 큰 신뢰를 얻기 위해 더욱 더 성실하게 팀장(문장이 길어 서 비문이 되었습니다. 여기서 두 문장으로 나눠야 합니다.==> 역할을 수행하였습니다. 그리고)에 임하였고, 저를 믿고 헐을 맡겨준 모든 사람들에게 보답하기 위해 책임감을 갖고 헐을 제작(할 때도 성실하게 임)하였습니다.
6명의 (이한) 팀원을 (이되어) 구성하여 프로펠러를 설계하는 과제(였는)인데, 친한 사람들과 조를 이루었으나 각자(번잡한 군더더기입니다. ==> 팀원들 간)의 역량 차이가 있어 (로프로젝트) 진행에 문제가 있었습니다.
그 결과, 이전보다 훨씬 작업 능률이 향상되었습니다.)(줄바꿈)(저는 당시) 여러 분야 중에 프로그래밍을 담당하(였는데,)여 실험실을 자주 드나들며 역할을 확실하게 수행(함으로써)하였습니다.
또한, 헐 팀장으로 활동하면서 후배들에게 큰 신뢰를 얻기 위해 더욱 성실하게 팀장 역할을 수행하였습니다.
6명이 한 팀이 되어 프로펠러를 설계하는 과제였는데, 팀원들 간 역량 차이로 프로젝트 진행에 문제가 있었습니다.
타(번잡하고 장황합니다. 글자 수가 꽤 초과된 만큼 과감하게 잘라내야 합니다.==> 다른) 인력 선동아리(에서)는 경험할 수 없는 (주어진 조건을 제대로 충족시키지 못합니다. 본인의 차별화된 개인적인 역량을 쓰라는 대목인데 동아리의 역량을 주로 쓰고 있기 때문입니다. 대폭 내용을 수정해야 합니다.==> 내실 있는 성과를 냈고,) 놀라운 결과는 ㅁㅁㅁ동아리(회)원들 간의 신뢰와 열정(도 크게 느끼며 스스로를 성장시킬 수 있었습) 이 원동력이 되어 만들어낸 결과입니다.
대우조선해양 종합설계 직무 첨삭자소서 희망직무를 기재하시고 그 이유와 본인의 적합성에 대해 세 가지 (전공 및 기타의 지식/자신의 장기 비전/성격) 차원에서 정리하여 기술하십시오(800자/1600bytes)
귀하께서 수강했던 전공(필수 또는 선택)과목 중..
SK에코플랜트 전기,계장 설계 첨삭자소서 그 일을 하게 된 이유와 그때 느꼈던 감정, 진행하면서 가장 어려웠던 점과 그것을 극복하기 위해 했던 행동과 생각, 결과에 대해 최대한 구체적으로 작성해 주십시오(1000자 10단락이 내)
목표 달성과정에서 아쉬..
대우조선해양 기본설계 직무 첨삭자소서 저는 선박 설계 전문가로서 어떠한 상황에서도 신뢰받는 선박을 만들고 싶습니다.
지난 선박 설계 콘테스트에서 주요
예시. 저는 설계 업무를 수행하는 데 있어서 다음의 두 가지 역량이 가장 필요하다고 생각합니..
설계 직무 첨삭자소서 따라서 저는 모든 공정의 시작과 끝을 함께하는 설계부서의 일원이 되어 삼성중공업과 함께하고 싶습니다.
또한 인력선 동아리에서 헐 팀장을 맡으면서 헐의 설계를 맡게 되었는데, 담당 교수님께서 소개해주신 분..
설계 직무 첨삭자소서 (2) 목표에 대한 열정이 있다면 누구보다도 더 성실하게 노력을 하고, 책임감을 갖고 실천한다고 생각합니다.
설계 파트에서 가장 필요한 역량은 소통과 열정입니다.
다른 과정에 대한 이해는 건조과정의 시작단계인 ..
배관설계, 화공설계 직무 첨삭자소서 티에스엠텍-배관 설계/화공설계자기소개서 항목
성장 과정-1209 바이트(1400BYTE)
성격의 장, 단점-1053 바이트(1400BYTE)
지 원동기-1002 바이트(1400BYTE)
HOW ?티에스엠텍?]
화공플랜트 설계 엔지니어로 성장하..
현대엔지니어링 플랜트설계 직무 첨삭자소서(2) 플랜트 설계의 코디네이터 역할을 하는 배관 설계 엔지니어가 되고 싶습니다.
15년 후에는 리드 엔지니어로서 프로젝트의 전반적인 배관 설계 업무를 관리/감독하며 사업주의 요구를 정확하게 맞추며 빈틈없는 조..
현대자동차 연구개발, 차량설계 첨삭자소서 재료 역학 분야의 설계과목은 직접 무게를 측정할 수 있는 LoadCell을 설계하고 제작하는 과목이었습니다.
이렇게 어렵게 다시 되찾게 된 저의 꿈과 두 번째 인생을 현대자동차와 함께하고 싶습니다.
해당 직무분..
설계 직무 첨삭자소서 신한기계 조선기자재 설계팀에서 저의 역량을 발휘하고 싶습니다.
세계 최고의 신한기계조선기자재 설계팀에 입사하여 저의 역량을 발휘하고 싶습니다.
설계에 관한 풍부한 경험과 배경지식입니다.
선체 구조 강도..
GS건설 플랜트설계 직무 첨삭자소서 하지만 시스템 설계에 관심이 컸기에 열심히 수업에 임하였습니다.
그 후로 저는 시스템 설계에 대한 막연한 흥미를 플랜트 엔지니어라는 꿈으로 구체화하게 되었습니다.
그리고 멘토님들께 해석방법을 꾸준히 여..