저항론 실험 - 선형수조에서의 저항실험
저항론 실험 - 선형수조에서의 저항실험
저항론 실험 - 선형수조에서의 저항실험
[목차]
1. 실험 목적
2. 실험 이론
3. 실험 결과
4. 결과 고찰 및 검토
1. 실험 목적
예인수조에 설치된 모형선(Series 60)을 일정 속도로 예인하여 측정된 값으로 실선의 전저항을 추정한다.
2. 실험 이론
(1) 선박 저항에 영향을 주는 요인
1) 마찰저항(Frictional resistance)
일반적으로 물을 구성하고 있는 분자간에는 서로 끌어 당기는 응집력이 작용하고 있을 뿐만 아니라 물이
다른 물체와 접할 때에는 물의 분자와 타물체의 분자간에도 부착력이 작용합니다. 선체가 수중을 진행 할
때에는 선체와 접하여 있는 모든 면에서 이 부착력이 작용하고, 이것이 그 진행을 방해하는 힘으로 나타
난다. 이것을 마찰저항이라고 하고 선체표면이 깨끗하고 매끄러울 때에 비하여 거칠 때에는 저항이 크게
나타난다.
2) 와류저항(Eddy resistance)
수중에서 선체가 진행시 선체와 물분자와의 부착력에 의하여 선체에 접근하여 있는 물분자와 떨어져 있
는 물분자간에는 속도의 차이가 생기고 선미에 이르게 되면 멀리 떨어져 있는 물분자는 와동을 하게 된다.
이 저항을 와류저항이라고 하며, 이렇게 수립자를 와동시키는데 소모되는 에너지를 말한다. 이 와류저항
은 물체의 형상에 따라서 변화하고 같은 물체일지라도 흐름에 대한 자세에 따라서 바뀌므로 형상저항이라
고도 한다. 와류저항을 감소시키려면 부유체의 전면은 가능하면 유선과 적은 각을 이루도록 하고 배면은
유선이 떨어져 나가지 못하도록 형상을 좁혀 나가야 한다. 즉, 4각형 보다는 구형을..구형보다는 타원형보
다는 유선형으로 하면 와류저항은 현저히 감소된다.
3) 조파저항(Wave making resistance)
....
[목차]
1. 실험 목적
2. 실험 이론
3. 실험 결과
4. 결과 고찰 및 검토
1. 실험 목적
예인수조에 설치된 모형선(Series 60)을 일정 속도로 예인하여 측정된 값으로 실선의 전저항을 추정한다.
2. 실험 이론
(1) 선박 저항에 영향을 주는 요인
1) 마찰저항(Frictional resistance)
일반적으로 물을 구성하고 있는 분자간에는 서로 끌어 당기는 응집력이 작용하고 있을 뿐만 아니라 물이
다른 물체와 접할 때에는 물의 분자와 타물체의 분자간에도 부착력이 작용합니다. 선체가 수중을 진행 할
때에는 선체와 접하여 있는 모든 면에서 이 부착력이 작용하고, 이것이 그 진행을 방해하는 힘으로 나타
난다. 이것을 마찰저항이라고 하고 선체표면이 깨끗하고 매끄러울 때에 비하여 거칠 때에는 저항이 크게
나타난다.
2) 와류저항(Eddy resistance)
수중에서 선체가 진행시 선체와 물분자와의 부착력에 의하여 선체에 접근하여 있는 물분자와 떨어져 있
는 물분자간에는 속도의 차이가 생기고 선미에 이르게 되면 멀리 떨어져 있는 물분자는 와동을 하게 된다.
이 저항을 와류저항이라고 하며, 이렇게 수립자를 와동시키는데 소모되는 에너지를 말한다. 이 와류저항
은 물체의 형상에 따라서 변화하고 같은 물체일지라도 흐름에 대한 자세에 따라서 바뀌므로 형상저항이라
고도 한다. 와류저항을 감소시키려면 부유체의 전면은 가능하면 유선과 적은 각을 이루도록 하고 배면은
유선이 떨어져 나가지 못하도록 형상을 좁혀 나가야 한다. 즉, 4각형 보다는 구형을..구형보다는 타원형보
다는 유선형으로 하면 와류저항은 현저히 감소된다.
3) 조파저항(Wave making resistance)
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