[열유체실험] 리니어 RICEM 성능 실험
[열유체실험] 리니어 RICEM 성능 실험
리니어 RICEM 성능 실험
① 실험 목적
: 오토 싸이클로써 단발 연소 장치인 리니어 RICEM을 통하여 기본적인 수소연소 특성을 관찰하고, 프리 피스톤 기관에 대한 적응성을 예측한다. 실험결과로 취득한 데이터로 싸이클을 해석해본다. 이상적인 사이클과 실제 사이클의 차이를 분석해보고 오차원인과 역화억제방안을 제시해 본다. 고효율 저배기 신에너지기관에 대하여 조사 및 고찰을 해본다.
② 이 론
1) 완전 연소에 대한 화학 반응식 (수소)
2) 공연비, 당량비
※ 공연비 [Air-Fuel Ratio (AF) / Fuel-Air Ratio (FA)]
: 기관에서 연소반응이 일어나기 위해서 공기와 연료의 적절한 상대적 양이 공급 되어야 하는데 공연비(AF, 공기-연료비) 와 연공비(FA, 연료-공기비)는 이와 같은 적절한 공기와 연료의 혼합비를 나타내는데 사용되는 파라미터이다.
AF = ma / mf
FA = mf / ma = 1/AF
여기서 (ma = 공기의 질량, mf = 연료의 질량) 즉, 공연비는 연료의 질량에 대한 공기의 상대적인 양을 나타내고 연공비는 그 역수를 의미한다. 공연비가 클수록 공기의 질량이 커짐을 알 수 있다.
※ 당량비 [Equevalence Ratio]
: 기관의 실제 연소에 대해 이론 조건에 대한 상대적인 연료-공기 혼합물의척도로서 당량비 를 사용한다.
= (FA)act / (FA)stoich = (AF)stoich / (AF)act
당량비 는 이론과 실제가 같은, 즉 = 1 에 가까울 수록 좋으며 특히 ] 1 조건 (연료 농후, 공기부족, Rich-Burn) 에서는 연료의 불완전 연소가 일어나므로 당량비가 커질 수록 연소 효율은 감소한다.
....
① 실험 목적
: 오토 싸이클로써 단발 연소 장치인 리니어 RICEM을 통하여 기본적인 수소연소 특성을 관찰하고, 프리 피스톤 기관에 대한 적응성을 예측한다. 실험결과로 취득한 데이터로 싸이클을 해석해본다. 이상적인 사이클과 실제 사이클의 차이를 분석해보고 오차원인과 역화억제방안을 제시해 본다. 고효율 저배기 신에너지기관에 대하여 조사 및 고찰을 해본다.
② 이 론
1) 완전 연소에 대한 화학 반응식 (수소)
2) 공연비, 당량비
※ 공연비 [Air-Fuel Ratio (AF) / Fuel-Air Ratio (FA)]
: 기관에서 연소반응이 일어나기 위해서 공기와 연료의 적절한 상대적 양이 공급 되어야 하는데 공연비(AF, 공기-연료비) 와 연공비(FA, 연료-공기비)는 이와 같은 적절한 공기와 연료의 혼합비를 나타내는데 사용되는 파라미터이다.
AF = ma / mf
FA = mf / ma = 1/AF
여기서 (ma = 공기의 질량, mf = 연료의 질량) 즉, 공연비는 연료의 질량에 대한 공기의 상대적인 양을 나타내고 연공비는 그 역수를 의미한다. 공연비가 클수록 공기의 질량이 커짐을 알 수 있다.
※ 당량비 [Equevalence Ratio]
: 기관의 실제 연소에 대해 이론 조건에 대한 상대적인 연료-공기 혼합물의척도로서 당량비 를 사용한다.
= (FA)act / (FA)stoich = (AF)stoich / (AF)act
당량비 는 이론과 실제가 같은, 즉 = 1 에 가까울 수록 좋으며 특히 ] 1 조건 (연료 농후, 공기부족, Rich-Burn) 에서는 연료의 불완전 연소가 일어나므로 당량비가 커질 수록 연소 효율은 감소한다.
....
-
열유체공학실험 - 내연기관 실험
1. 실험목적 이번 실험은 단발연소장치인 리니어 EICEM(Rapid Intake Combustion Expansion Machine)을 이용하여 기본적인 수소의 연소특성을 관찰하고, 프리시프톤 기관에 대한 적응성을 예측하는 실험이다. 이 .. -
유체기기 - 원심펌프의 성능실험
유체기기 - 원심펌프의 성능실험 1. 실험목적 - 원심펌프의 성능실험은 원심펌프를 통해 흐르는 유량의 변화에 따라 나타나는 축동력, 효율등을 측정하여 이를 그래프로 나타내는 실험으로써 원심펌프의 흡입관.. -
성능실험 - 이중관 열교환기
목 차 [1. 서 론 ] 1. 실험 목적 2. 실험 기초 이론 [ 2. 본 론 ] 1. 실험장치 및 준비물 2. 실험 방법 3. 실험순서 및 주의 사항 [실험 결과 ] 실험. 열교환기 성능 실험 1. 실험 목적 공업상, 고온유.. -
[열역학] 이중관 열교환기 성능 실험
목 차 [1. 서 론 ] 1. 실험 목적 2. 실험 기초 이론 [ 2. 본 론 ] 1. 실험장치 및 준비물 2. 실험 방법 3. 실험순서 및 주의 사항 [실험 결과 ] 실험. 열교환기 성능 실험 1. 실험 목적 공업상, 고온유.. -
[실험보고서] 열유체-엔진성능[kc]
1. 실험목적 엔진 성능은 차량의 동력 성능, 연비 및 드라이버빌리티(진동 현상)의 근본을 이루는 것이고, 정상 및 과도 상태, 그 위에 여러 가지 대기 조건에 걸쳐서 정성이 들여진 적합이 행해지고 있다. 시.. -
유체역학 실험 - 송풍기 성능 실험
1.실험목적 송풍기라는 공기의 유동을 일으키는 기계장치로서, 공기에 기계적인 에너지를 가하여 기체를 이송하거나 압력을 생성하는 기구입니다. 이 송풍기가 오리피스로 인해 영향을 어떻게 받는지에 대하여 알.. -
열유체 - 엔진성능(kc)
1. 실험목적 엔진 성능은 차량의 동력 성능, 연비 및 드라이버빌리티(진동 현상)의 근본을 이루는 것이고, 정상 및 과도 상태, 그 위에 여러 가지 대기 조건에 걸쳐서 정성이 들여진 적합이 행해지고 있다. 시.. -
[유체역학 실험] 송풍기 성능 실험
목 차 1. 실험목적 및 내용 2. 실험이론 3. 실험장치 4. 실험결과 5. 실험 결과 및 고찰 1. 실험 목적 및 내용 원심송풍기를 규정회전수에서 운전, 성능곡선을 구하여 그 특성을 나타내는 것이 이 실험의 목적이.. -
[계측 및 센서 응용 실험] 원심펌프의 성능측정 실험
[계측 및 센서 응용 실험] 원심펌프의 성능측정 실험 1. 실험 목적 - 기계적 에너지를 유체에 전달하는 장치인 펌프의 효율을 측정함으로써 펌프에 대한 구조 및 원리를 이해하고, 펌프의 운전 특성을 파악하고.. -
유체역학 - 송풍기 성능
실 험 요 약 이번‘송풍기 성능’실험요약은 다음과 같다. 송풍기 성능 실험은 원심송풍기에서 비교적 적은 유량의 공기나 기체를 순환시키는데 주로 사용되는 원리를 이행하고 송풍기의 작동원리와 성능곡선을 ..
