2025 현대위아 구동개발_구동부품 평가검증·TDP개발 자기소개서 지원서와 면접자료

1. 2025 현대위아 구동개발_구동부품 평가.hwp
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저는 현대위아에서 구동 부 품평가검증 및 TDP 개발 업무를 수행하며, 지금까지 의 학문적 기반과 실험적 경험을 종합적으로 발휘하고자 합니다.
저는 학부 시절 진행한 "전기차용 경량 구동 축설계 및 해석"프로젝트를 가장 자기주도적으로 수행했습니다.
현대위아에서도 여러 부서와 협력하여 구동 부품 시험과 TDP 개발을 진행할 때, 이러한 경험이 큰 도움이 될 것이라 생각합니다.
왜 현대위아의 구동 부 품평가검증·TDP 개발 직무에 지원했나요?
저는 FEM 기반 해석, 내구시험 데이터 분석, 그리고 TDP 작성 경험을 통해 설계-검증-문서화를 연결하는 역량을 갖추었습니다.
TDP는 단순한 데이터 모음이 아니라, 설계-해석-검증-생산을 연결하는 표준문서입니다.
인턴십에서는 구 동계부품업체에서 기어박스의 진동/소음테스트를 경험하며 실제 현장에서 시험조건설정, 표준시험 절차 작성, 데이터 리포트 작성까지 수행했습니다.
TDP(TechnicalDataPackage) 개발 능력을 쌓기 위해 설계-해석-검증의 전 과정을 문서화하는 연습을 했습니다.
교내 캡스톤 프로젝트에서는 전기차용 구동 축 모듈을 설계하면서, 요구 조건 분석부터 3D 모델링, 구조해석, 시제품 제작, 시험 결과 보고서까지 전 과정을 체계적으로 기록했습니다.
결과적으로 해석과 실험 모두에서 기대한 성능을 확인할 수 있었고, 프로젝트는 교내 대회에서 우수상을 수상했습니다.
이 과정에서 저는 단순한 아이디어 제안자가 아니라, 문제 정의부터 설계·해석·시제품 제작·검증까지 모든 단계를 이끌어가는 역할을 했습니다.
이를 통해 자기주도적으로 문제를 설정하고 해결책을 찾아내는 능력을 길렀으며, 이는 구동 부 품평가 검증 및 TDP 개발 직무 수행에도 직접적으로 도움이 될 역량이라 생각합니다.
프로젝트 초기에는 해석팀과 실험팀 간의 역할 분담이 명확하지 않아, 데이터 공유가 늦어지고 일정이 지연되는 문제가 있었습니다.
실험팀은 소음 측정 데이터를 단순 RMS값으로만 제공했고, 해석팀은 주파수 영역 데이터가 필요했기 때문에 불만이 쌓였습니다.
구동 부 품평가검증에서 가장 중요한 요소는 무엇이라고 생각하나요?
가장 중요한 것은 "실제 사용조건을 반영한 검증"이라고 생각합니다.
이를 통해 단순히 데이터를 기록하는 것이 아니라, 누구나 동일한 절차로 동일한 결과를 얻을 수 있도록 만드는 것이 중요하다는 것을 배웠습니다.
이 경험을 통해 실패는 단순한 잘못이 아니라, 개선 방향을 찾게 하는 출발점임을 배웠습니다.
중장기적으로는 디지털 기반시험 자동화와 데이터 분석을 통해 TDP 품질을 고도화하고, 글로벌 시장에서도 인정받을 수 있는 표준을 제시하고 싶습니다.
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