2025(대졸) 현대위아 샤시개발 샤시부품 평가 자기소개서와 면접자료

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이론에 그치지 않고 실제 샤시 부품의 시험평가 데이터를 분 석하는 프로젝트에 참여해, 자동차 부품 평가의 중요성을 몸소 깨달았습니다.
이런 경험을 통해 샤시 부품 평가는 단순히 시험장비를 다루는 것을 넘어, 차량 전체의 안전성과 품질을 결정하는 매우 중요한 과정임을 알게 되었습니다.
Q1.샤시 부품평가 직무를 선택한 특별한 계기가 있다면 말씀해 주세요.
실험과정을 통해 샤시 부품의 내구성과 주행 중 진동에 미치는 영향에 대해 직접 분석해보기도 했습니다.
Q2.샤시 부품평가 관련해서 본인이 갖춘 역량을 말씀해 주세요.
이런 경험들이 샤시 부품 평가 실무에 바로 적용될 수 있는 강점이라고 생각합니다.
Q8.자동차부품평가업무를 하면서 갖추고 싶은 역량이나 목표가 있다면 말씀해 주세요.
Q9.샤시 부품평가 직무를 수행하며 가장 중요하게 생각하는 가치는 무엇인가요?
이론에 그치지 않고 실제 샤시 부품의 시험평가 데이터를 분 석하는 프로젝트에 참여해, 자동차 부품 평가의 중요성을 몸소 깨달았습니다.
국내 부품사와 함께 전기차용 경량 샤시 부품의 내구성 평가를 맡았고, 실제 실험실에서 피로시험, 내구주행, 충격테스트 등 다양한 평가 과정을 담당했습니다.
저는 이론적 지식, 실험 경험, 그리고 다양한 협업 경험으로 현대위아샤시 개발 샤시 부품 평가 직무에서 전문성과 성장 가능성을 갖춘 인재로 기여하고 싶습니다.
자동차 산업이 빠르게 변화하는 지금, 미래형 샤시 부품의 평가·검증 업무를 직접 수행하며 안전하고 신뢰할 수 있는 자동차 개발에 꼭 일조하고 싶습니다.
대학 시절 직접 기획하고 주도했던 '친환경 경량 샤시 부품 개발 프로젝트'가 저에게 매우 의미 있는 경험이었습니다.
이 프로젝트는 자동차 무게를 줄여 연비와 친환경성을 높일 수 있는 경량 샤시 부품을 개발해보자는 취지에서 시작되었습니다.
특히 자동차 샤시에서 가장 큰 무게를 차지하는 부품 중 하나인 서브프레임을 타깃으로 삼고, 기존 강판 대신 알루미늄 합금과 복합소재 적용 가능성을 검토했습니다.
구조 해석과정에서 강성을 유지하면서도 무게를 20% 이상 줄이는 설계를 목표로 삼았고, 실제 시험 제작을 위해 소재 선정부터 가공방법까지 꼼꼼히 조사했습니다.
이 프로젝트는 실제 완성차 업체와 연계되어, 주행 중 반복되는 하중에 의해 발생하는 서스펜션 암 부품의 피로파손 문제를 개선하는 것이 주된 목표였습니다.
서스펜션 암 부품의 내구성 평가에서 예기치 못한 파손이 반복적으로 발생하면서, 어디서부터 원인을 찾아야 할 지 팀 전체가 난관에 봉착했습니다.
팀 미팅을 자주 열어 각자 실험 데이터를 공유하고, 문제의 원인을 다각도로 분석하는 과정에서 소통이 원활해졌습니다.
시험 데이터를 정리하고 분석하는 과정에서도 역할 분담과 협력이 빛을 발했습니다.
결과적으로 파손빈도를 30% 이상 줄이는 성과를 얻었고, 실험 결과를 정리해 완성차 업체에 보고하는 자리에서 우리 팀의 협력 과정을 높이 평가받았습니다.
실험과정을 통해 샤시 부품의 내구성과 주행 중 진동에 미치는 영향에 대해 직접 분석해보기도 했습니다.
Q4.자기주도적으로 새로운 실험이나 평가방법을 시도한 경험이 있다면 말씀해 주세요.
Q5.팀원과 협업할 때 중요하게 생각하는 점은 무엇인가요?
Q6.본인의 꼼꼼함이나 문제 해결력이 돋보였던 경험을 말씀해 주세요.
Q7. 예상치 못한 문제에 직면했을 때 어떻게 대응하는지 말씀해 주세요.
Q8.자동차부품평가업무를 하면서 갖추고 싶은 역량이나 목표가 있다면 말씀해 주세요.
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