현대위아 2025 하반기 샤시개발 차량부품 재료 시험평가 개발 자기소개서와 면접자료

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처음부터 실험 아이디어를 기획하고, 장비를 선정하고, 시편 가공부터 데이터 분석까지 모든 과정을 주도적으로 설계해보는 경험을 갖고 싶었습니다.
다른 팀원들이 해석 결과를 쉽게 이해할 수 있도록 데이터 요약표와 그래프를 정리하고, 실험 중 조건 변화에 대한 메모도 공유해 가설 수립에 도움이 되도록 했습니다.
이 때의 경험은 제가 지금도 실험 결과를 공유할 때, 수치를 '정리된 흐름'으로 보여주는 방식을 중요하게 생각하게 된 계기가 되었습니다.
Q2. 재료 시험에서 가장 중요하다고 생각하는 태도는 무엇인가요?
Q4.시험평가 직무에서 설계팀과 어떻게 협업할 수 있다고 생각하나요?
설계팀은 부품의 형상과 구조를 설계하지만, 재료의 한계값이나 실제 시험 데이터를 기반으로 최적화를 진행해야 하므로 시험 결과의 해석이 중요하다고 생각합니다.
속도 조건에 따라 경도와 연신율이 어떻게 달라지는지를 보기 위해 가공, 시험, 조직분석까지 전 과정을 직접 설계했습니다.
Q9. 현대위아샤시 부품 개발에 있어 시험평가의 역할은 무엇이라 생각하나요?
특히 샤시 부품처럼 차량 하부에 위치하면서 반복하중과 다양한 충격조건을 받는 부품은 정적 강도뿐 아니라 피로와 파손해석이 필수적이라는 점에 매력을 느꼈고, 재료와 구조의 연결점을 다루는 시험평가 개발 직무에 관심을 갖게 되었습니다.
특히 실제 구조물 수준의 특성평가를 위해 표준시험편뿐만 아니라 성형 이후 형상 부품 단위로 시험체를 가공해 응력 집중에 따른 국부 파단 양상도 함께 비교하였습니다.
또한 시험평가 개발직무의 핵심 중 하나는 재료나 공정변화가 실제 성능에 어떤 영향을 주는지를 수치적으로 입증하는 일이라고 생각합니다.
처음부터 실험 아이디어를 기획하고, 장비를 선정하고, 시편 가공부터 데이터 분석까지 모든 과정을 주도적으로 설계해보는 경험을 갖고 싶었습니다.
주제는 "인발 가공 속도 변화에 따른 미세조직 및 기계적 특성변화 분석"이었고, 저속, 중 속, 고속조건에서 성형된 저탄소 강소재의 물성 차이를 체계적으로 비교해보는 것이 핵심이었습니다.
기존에는 대부분 정속 조건만 사용했기 때문에 가공속도에 따른 기계적 영향은 정량화된 자료가 많지 않았습니다.
해당 프로젝트는 소재 제조업체와의 협업으로 진행되었고, 기존의 인발 공정에서 반복적으로 발생하는 파단 이슈를 해결하는 것이 주요
실험 중 가장 큰 어려움은 일부 시편에서 반복적으로 파단이 발생했던 상황이었습니다.
이 경험을 통해 협업은 단순한 역할 분담이 아니라, 문제 상황을 함께 공유하고 서로의 데이터를 열어보며 의견을 나누는 과정임을 실감했습니다.
이 때의 경험은 제가 지금도 실험 결과를 공유할 때, 수치를 '정리된 흐름'으로 보여주는 방식을 중요하게 생각하게 된 계기가 되었습니다.
현대위아는 자체 설계부터 생산까지 이어지는 샤시 개발 인프라를 보유하고 있어, 시험 데이터를 단순히 측정하는 것을 넘어 실질적인 설계 피드백까지 이어갈 수 있는 조직 이라고 판단해 지원했습니다.
Q2. 재료 시험에서 가장 중요하다고 생각하는 태도는 무엇인가요?
Q4.시험평가 직무에서 설계팀과 어떻게 협업할 수 있다고 생각하나요?
설계팀은 부품의 형상과 구조를 설계하지만, 재료의 한계값이나 실제 시험 데이터를 기반으로 최적화를 진행해야 하므로 시험 결과의 해석이 중요하다고 생각합니다.
속도 조건에 따라 경도와 연신율이 어떻게 달라지는지를 보기 위해 가공, 시험, 조직분석까지 전 과정을 직접 설계했습니다.
Q6.데이터 분석에서 어떤 방식으로 정리하고 보고하는 것을 선호하시나요?
Q7. 실험 실패를 경험한 적 있다면 어떻게 극복하셨나요?
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