고속열차의 좌석배치

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고속열차의 좌석배치
고속열차의 좌석배치

□현황

고속열차 2등실 14량의 좌석(808석)이 절반은 열차진행방향, 나머지 절반은 열차진행 반대방향으로 고정설치

- 1등실 : 4량 127석(량당 25～35석으로 1+2배열 회전식)
- 2등실 : 14량 808석(량당 56석, 60석으로 2+2배열 고정식)

경부고속철도용 고속열차 46편성은 전량 제작반입이 완료되어 현재 개통에 대비한 시운전을 시행 중

□ 추진경위

경부고속열차의 좌석배치는 수송능력, 차량내 공간배치 연구, 여행시간, 외국사례 등을 종합적으로 감안하여 ‘95년에 결정

‘91년 한국교통개발연구원의 “경부고속전철기술조사” 수요예측 결과 차량 편성당 1,000석 필요 판단

‘92년 포항공대의 연구결과 후진방향좌석의 선호도가 나쁘지 않다고 평가하고 1등실은 회전식, 2등실은 고정식 좌석을 제안

‘94년 차량공급자가 제시한 1,000석 (1등실은 2+2 회전식, 2등실은 2+2 고정식)을 수용하여 계약

- 각국의 고속열차 2등실 좌석간격은 ①일본 신간선(1,040mm) ②한국 KTX(930mm) ③스페인 AVE(900mm) ④프랑스 TGV(850mm)순임

※ 프랑스스페인독일 등 유럽은 고정식, 일본은 회전식