목차
1. 고속철도의 정의
2. 한국 고속철도의 역사
3. 한국 고속철도의 특징 (KTX)
4. 각국의 고속철도
고속철도의 정의
고속철도의 정의는 시대적 시간가치와 사회적 여건에 따라 다소 차이가 있다. 예를 들면, 1950년대 초반까지는 최고속도 100km/h 이상이면 고속철도라 했는데, 이는 당시 철도 최고속도가 약 160km/h일 때를 기술적 한계로 알고 있었기 때문이다. 1960년 이후 자동차·항공기·열차 등 교통수단의 속도가 급격히 향상되어, 오늘날 바퀴식 철도 최고속도가 350km/h 이상까지 가능한 기술 수준을 고려할 때 열차 최고속도 200km/h 이상으로 달리는 철도를 고속철도라 한다.
한국의 고속철도 건설규칙에서도 고속철도라 함은 열차가 주요 구간을 200km/h 이상 속도로 주행하는 철도로서 건설교통부 장관이 지정, 고시하는 철도를 말한다 라고 정의하고 있다. 다른 교통기관과 다른 점은 빠르고 대량수송이 가능하며 안전하다는 것이다. 또한 정확한 운행성과 편리한 이용성, 환경보호 측면도 빼놓을 수 없다. 속도면에서는 현재 실용화된 교통기관 중 비행기 다음이고 대량 수송면에서는 선박 다음이나, 안전성은 비행기와 선박보다 뛰어나다.
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현대 로템 분리 설립을 통한 국가 경쟁력 강화
현대로템의 설립
목 차
1. 선정 이유
2. 로템 이전
3. 로템 이후
4. Vision
5. 약점
6. 조직도
7. 맺음말
1. 선정이유
한 때 사양 산업으로 불리던 것이 있었다. 철도산..
철도운송의 개선 및 확대방안과 운송체계의 합리화 방안 본 자료는 철도운송의 개선 및 확대방안과 운송체계의 합리화 방안에 대해 서술한 자료로 1) 철도운송의 개선방안 8가지와 2) 철도운송의 확대방안 5가지와
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세계각국의 고속철도 신규건설 또는 기존시설 개량 사례와 소용비용 조사 세계각국의 고속철도신규건설 또는
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Ⅰ. 고속철도의 탄생
1. 개요
철강이 있어 가능한 교통수단, 그 중 속도에 있어서 지상교통은 역시 고속철도라고 생각한다. 교통체증이 없..
KTX민영화,민영화해외사례,고속철도(KTX),코레일 서론
고속철도(KTX) 민간개방을 놓고 국토부와 코레일의 논쟁이 뜨겁다.
KTX운영권 민영화 논란은 국토해양부(이하 국토부)가 2012년 업무보고에서 철도산업 경쟁체제 도입계획을 발표하면서 본격화 되었다. 2015..