실제 설계에서는 수치 해석의 결과뿐만 아니라 시공성과 경제성, 주변 구조물과의 영향까지 고려해야 한다는 점을 과제를 통해 배웠습니다.
이를 통해 실무에서 지반 조건뿐만 아니라 외부 환경과 민원까지 반영하는 입체적인 설계 시각이 필요하다는 점을 느꼈습니다.
구조 해석 프로그램의 활용능력뿐만 아니라 지반 물성이해, 공법간 비교능력, 도면 실무까지 두루 경험하며 실무자에게 요구되는 기술적 시야와 문제 해결 역량을 준비해 왔습니다.
대학교 4학년 캡스톤 디자인 수업에서는 실제 지반 터널 설계를 바탕으로 한 프로젝트가 진행되었습니다.
이 과정을 통해 지반 터널 설계는 단순히 굴착 단면만으로 판단할 수 없는 종합적 판단이 필요하다는 점을 깨달았습니다.
이러한 팀 경험들을 통해 얻은 가장 큰 교훈은, 설계나 해석의 결과가 아무리 뛰어나도 팀 간의사소통이 원활하지 않으면 프로젝트의 완성도가 떨어진다는 점이었습니다.
이 두 가지는 제가 다양한 학습 및 실습 경험을 통해 체득해온 것으로, 실제 설계환경에서 빠르게 적응하고 기술력을 발휘하는 데 큰 무기가 될 것이라 생각합니다.
Q5.경동 엔지니어링의 지반터널 설계 직무에서 본인의 강점은 어떤 부분에서 발휘될 수 있나요?
설계도서에 기재된 지반 종별 계수, 차수벽 배치 기준, 환기 및 배수시스템까지 상세히 들여다보며 지반 터널 설계가 단순한 구조계산이 아닌 복합적인 기술의 집약체라는 점을 체감했습니다.
이를 통해 실무에서 지반 조건뿐만 아니라 외부 환경과 민원까지 반영하는 입체적인 설계 시각이 필요하다는 점을 느꼈습니다.
구조 해석 프로그램의 활용능력뿐만 아니라 지반 물성이해, 공법간 비교능력, 도면 실무까지 두루 경험하며 실무자에게 요구되는 기술적 시야와 문제 해결 역량을 준비해 왔습니다.
저는 학교에서 다양한 설계실습과 프로젝트를 경험하면서 이 분야에 대한 기술적 흥미와 책임감을 함께 갖게 되었고, 그 중에서도 실무와 가장 밀접하게 연결되어 있으며, 다양한 사업영역과 기술을 접할 수 있는 경동엔지니어링의 지반터널 설계 직무에 깊은 관심을 갖게 되었습니다.
저는 단순한 설계 작업자가 아니라, 복합적인 환경 속에서 안전하고 효율적인 구조를 제안하는 기술자가 되고 싶기에 다양한 공법과 현장 적용 경험을 축적해온 경동엔지니어링의 기술기반에서 배우 고 성장하고 싶다는 확신을 갖게 되었습니다.
특히 시공성과 경제성, 그리고 안전까지 모두 고려하는 설계자의 관점은 단순한 수치계산이 아니라 현장에 대한 이해를 바탕으로 만들어진다고 생각합니다.
제가 기여할 수 있는 부분은 우선 기본기에 충실한 구조 이론과 지반공학 지식, 그리고 실제 프로그램을 활용한 설계·해석 능력이라고 생각합니다.
해당 프로젝트는 각자의 역할을 세분화해 팀원들이 협력하는 방식으로 진행됐고, 저는 구조해석과 보강계획 수립을 담당했습니다.
처음 수치 해석을 시도할 때에는 다양한 오류 메시지와 해석 실패 상황이 반복되었고, 팀원들에게 결과를 공유하는 데도 시간이 많이 소요됐습니다.
이 프로젝트는 기술적 성장뿐 아니라 협업 능력, 리더십, 문제 해결 태도 등 다양한 역량을 키울 수 있는 계기가 되었습니다.
특히 저는 혼자서 모든 기술적인 문제를 해결하기보다는, 팀원 각자의 관점을 존중하고 함께 고민하며 해결점을 찾아가는 방식을 추구하였습니다.
팀원들이 각자 수집해온 자료를 통합해 하나의 제안서로 정리하는 과정에서 문서 작성 체계와 발표자료 구성력도 키울 수 있었습니다.
이러한 팀 경험들을 통해 얻은 가장 큰 교훈은, 설계나 해석의 결과가 아무리 뛰어나도 팀 간의사소통이 원활하지 않으면 프로젝트의 완성도가 떨어진다는 점이었습니다.
기술력과 협업 능력은 결코 분리된 요소가 아니며, 설계 실무자에게 요구되는 역량은 단순한 분석능력을 넘어서 상황을 조율하고 팀원들과 방향을 맞추는 종합적 사고방식이라는 사실을 깊이 체감했습니다.
이 두 가지는 제가 다양한 학습 및 실습 경험을 통해 체득해온 것으로, 실제 설계환경에서 빠르게 적응하고 기술력을 발휘하는 데 큰 무기가 될 것이라 생각합니다.
먼저 문제 해결력에 있어서는 구조해석, 수치 해석, 공법 비교 등 다양한 상황에서 최적해를 도출하려는 태도로 접근해왔습니다.
지반터널 설계에 흥미를 갖게 된 계기는 학부 시절 수행한 도심 지 지하 구조물 설계 프로젝트였습니다.
이 과정은 단순한 프로그램 숙련도를 넘어서 논리적으로 문제를 분석하고 기술적으로 해결하는 능력을 키우는 데 큰 도움이 되었습니다.
Q3.터널 공법 중 NATM과 Shield 공법의 차이를 어떻게 이해하고 있나요?
또한 외주 경험을 통해 수량 산출, 도면 정리, 공법비교 분석 등 실제 업무 흐름도 익혀 실무 적응력이 높다고 생각합니다.
Q6.설계자가 반드시 갖추어야 할 자세는 무엇이라고 생각하시나요?
Q7.여러 업무를 동시에 수행해야 할 때 어떻게 우선순위를 설정하시나요?
Q8. 본인이 맡은 업무에서 실수가 발생했을 때 어떻게 대처했는지 말씀해 주세요.
지반_터널 직무 합격 자기소개서와 면접자료 저는 학부 시절부터 실제 데이터 기반의 분석과 현장 경험을 통해 그러한 종합성을 키워왔다고 생각하며, 이는 곧 실무에서도 빠르게 적응할 수 있는 기반이 될 것이라 자신합니다.
실측값과 설계간의 차이를 이해..
지반 (2025 신규) 자기소개서와 면접자료 이러한 경험과 동기들을 바탕으로 저는 도화엔지니어링의 지반 분야에서 꾸준히 배움과 실천을 반복하며 기술적 깊이를 더해가고 싶습니다.
제가 가장 의미 있게 수행했던 지반공학 프로젝트는 4학년 1학기에 참여..
2025 GS건설 미래기술_터널 및 지하공간 R&D 자기소개서 지원서 2025GS건설 미래기술-터널 및 지하공간 R&D 자기소개서 지원서
저는 이러한 강점과 약점을 개선한 경험을 토대로, GS건설 미래기술-터널 및 지하공간 R&D 직무에서 안전성과 혁신성을 모두 충족하는 연구개발을 수..
영·섬유역_영·섬유역본부(지질) 자기소개서 저는 현장조사 경험과 계측자료 처리, 지반 안정성 평가 경험을 통해 작은 수치 변화도 놓치지 않는 습관을 갖고 있습니다.
이러한 경험은 영·섬유 역본부의 지질 특성(절리발달, 풍화암비율, 집중호우에 의한 지..
풍화대층 터널 시공시 굴착방법과 보강공법에 따른 변형거동에 관한 연구 풍화대층 터널 시공시 굴착방법과 보강공법에 따른 변형거동에 관한 연구
Deformation Behavior Depended on Excavation and Reinforcing Methods for Tunnel through Weathered Zone
목차
1. 서론
- 연구 목적
..
지반조사 지 반 조 사(Site Characterization)
지반조사
지상이나 지하의 건축구조물, 도로, 철도 및 터널 등의 위치 선정
대상 부지의 지질공학적 특성을 파악하여 공사의 적합성을 평가
공사 중, 부지의 거동을 관측하여 ..
New Energy 사업-토목 자기소개서 저는 지반공학, 구조해석, 인프라 설계 및 친환경 토목 기술을 바탕으로 현대건설의 NewEnergy 사업 토목 직무에 적합하다고 판단합니다.
학업과 실무 경험을 통해 에너지 플랜트 부지 개발, 풍력 및 태양광 발전..
A+ 국가철도공단 신입사원 실무직(방호)_금정터널 자기소개서 정기적인 위험요소 체크와 위험요소 발생시 즉각적 대응을 통해 공단의 방호업무에 기여하고, 안전하고 효율적인 근무환경을 제공할 수 있을 것입니다.
이 경험을 통해, 금정터널과 같은 중요한 철도터널 구간에서..
A+ 국가철도공단 신입사원 실무직(방호)_화신,황학터널 자기소개서 저는 시설안전관리 및 방호업무에서 위험을 감지하고, 사전 예방 조치를 취하는 능력을 쌓아왔습니다.
이러한 경험은 위험을 빠르게 감지하고 대응하는 능력을 기를 수 있었고, 철도방호 업무에서 미리 예방적인 ..
토목공학과 편입 학업계획서 저는 앞으로 구조해석, 지반 안정성 평가, 수리시스템 설계 같은 핵심 전공을 심화하면서 토목공학 전체의 큰 흐름을 이해하고 싶습니다.
전적대에서 배운 내용은 직접적인 토목공학 전공은 아니었지만, 문제 구조..