[현대오토에버 면접자료] (보안)Mobility Security Engineer_차량보안진단(신입) 2025면접기출, 1분 자기소개, 압박질문 및 답변, 면접족보

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현대오토에버 차량 보안 진단 직무에 지원한 이유는 무엇인가요
차량 보안과 IT보안의 차이점을 설명해보세요
차량 보안 진단 시 가장 중요하게 보는 분석 지표는 무엇인가요
차량 보안과 Saf ety가 충돌할 때 어떻게 판단할 것인가요
직접 ECU를 해킹한 경험은 없지만, 차량 환경을 실습 환경으로 재현해 실제 보안 진단 절차를 수행해 본 경험이 있습니다.
차량 보안은 실전 중심이기 때문에 실제 패킷을 보고 만지는 경험이 매우 중요하다고 생각합니다.
실차 해킹 경험은 없지만, 차량 환경을 실습 환경에서 재현해 패킷 분석·UDS·Fuzzing 등 보안 진단 핵심 절차를 꾸준히 수행했습니다.
저는 '실습과 분석 중심의 차량 보안 엔지니어'입니다.
현대오토에버면접자료] (보안) Mobility Security Engineer-차량 보안 진단(신입) 2025 면접 기출, 1분 자기소개, 압박 질문 및 답변, 면접족보
차량 보안과 Saf ety가 충돌할 때 어떻게 판단할 것인가요
기존 IT보안 경험을 차량 환경에 적용하는 과정에서 "차량이라는 물리시스템과 디지털 위협이 결합하면 보안의 중요도가 기하급수적으로 올라간다"는 사실을 체감했고, 이 분야에서 깊은 연구와 실무 경험을 쌓고 싶다는 결심을 하게 되었습니다.
현대오토에버의 차량 보안 체계에서 실제진 단-위협 분석-대응 방안을 만들어가는 역할을 통해 미래 모빌리티 보안을 구축하고 싶어 지원했습니다.
즉 차량 보안은 단순한 IT보안 적용이 아닌, "제한된 자원에서 최대한 안전한 구조를 설계하는 "매우 실무 중심 분야입니다.
CAN 패킷 캡처-ID 분석-주기성 기반 정상/비정상 구분-UDS 서비스 진단 요청 보내기-InvalidSequence 대응 확인-FaultI njection테스트까지 작업하며 ECU가 어떻게 반응하는지 실험했습니다.
또한 오픈소스 차량 보안 테스트도구(CANalyz at0r, ICSim 등)를 활용해 공격 시나리 오를 구축해보며 "메시지 I nj ection이 차량 동작에 어떤 영향을 주는지", "진단 서비스가 어떻게 악용될 수 있는지"에 대해 실제 데이터를 기반으로 학습했습니다.
메시지 주기성 변화입니다.
정상CAN 메시지는 고유한 주기 패턴을 갖는데, 공격자가 임의로 I nj ection을 보내면 주기 패턴이 깨집니다.
외부에서 공격이 발생할 경우 게이트웨이가 이상한 연결을 허용할 가능성이 있기 때문입니다.
3년차에는 "차량 보안 진단-위협 분석-대응 전략 수립"까지 전 과정에 독립적으로 참여해 실제 차량 보안 체계를 구축하는 엔지니어가 되고 싶습니다.
실차 해킹 경험은 없지만, 차량 환경을 실습 환경에서 재현해 패킷 분석·UDS·Fuzzing 등 보안 진단 핵심 절차를 꾸준히 수행했습니다.
중요한 것은 "실제 공격이 어떻게 작동하는지 이해하고 진단 절차를 설계할 수 있는 능력"이며, 이는 실습경험으로 충분히 구축했다고 생각합니다.
자격증은 지식의 한 형태일 뿐 실제 공격과 방어를 다루는 능력은 실습경험에서 나옵니다.
저는 패킷 분석·스크립트 자동화·Fuzzing·ThreatM odeling 등을 실제로 수행하며 실전형 역량을 쌓아왔습니다.
저는 빠르게 학습하고 직접 실습하며 기술을 체득해온 실전형 엔지니어이며, 책임감 있게 문제를 끝까지 추적해 해결하는 성향이 강합니다.
차량 보안은 실습에서 얻은 경험을 구조화해 설명해야 하는 분야이며, 제가 드린 내용은 실제 패킷 분석·UDS 테스트·Fuzzing 실습에서 경험한 내용을 토대로 말씀드린 것입니다.
CAN 패킷 분석·UDS 진단 서비스·Fuzzing·ThreatM odeling을 스스로 실습 환경에서 구축해 반복적으로 실전형 경험을 쌓았습니다.
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