[보안] Security Engineer_엔드포인트 보안시스템 운영관리(신입) 2025면접족보, 1분 스피치, 면접질문기출

1. 현대오토에버 [보안] Security Enginee.hwp
2. 현대오토에버 [보안] Security Enginee.pdf
엔드포인트 보안을 운영하면서 가장 중요한 요소는 무엇이라고 생각하나요
실제로 보안 위협을 탐지하거나 분석해본 경험이 있다면 말해주세요
엔드포인트 보안시스템 고도화를 위해 어떤 개선 아이디어가 있나요
클라우드·모빌리티 기반 환경에서 엔드포인트 보안이 가지는 특징은 무엇인가요
저는 위협을 기술적으로 분석하면서도 운영체계를 함께 고민하는 운영형 보안엔지니어입니다.
EDR·로그분석·DLP 정책 실습을 통해 엔드포인트 보안의 기초를 탄탄히 익혔고, 실습 과정에서의 심 행위 분석·확장 프로그램 악성모듈 탐지 등 실제 위협 사례도 경험했습니다.
현대오토에버는 모빌리티·제조·클라우드 기반 업무 환경을 모두 운영하는 만큼 엔드포인트 보안의 중요성이 매우 높습니다.
저는 빠르게 배우고 스스로 구조화하는 능력을 기반으로, 엔드포인트가 시성 확보·정책 고도화·탐지 규칙 개선을 통해 회사의 보안 수준을 한 단계 끌어올리는 보안엔지니어로 성장하겠습니다.
현대오토에버[보안] Security Engineer-엔드포인트 보안시스템 운영관리(신입) 2025 면접족보, 1분 스피치, 면접 질문 기출
엔드포인트 보안을 운영하면서 가장 중요한 요소는 무엇이라고 생각하나요
최신 보안 위협 정보를 어떻게 습득하고 업데이트 하나요
클라우드·모빌리티 기반 환경에서 엔드포인트 보안이 가지는 특징은 무엇인가요
압박 질문1.실무 경험이 부족해 보이는데 어떻게 즉시 기여할 수 있나요
특히 차량 보안, 제조 OT 보안, 클라우드 기반 업무 환경 확대로 인해 엔드포인트 위협은 더욱 정교해지고 있으며, 보안엔지니어가 조직의 공격 표면을 최소화 하는 역할이 더욱 중요해졌습니다.
저는 시큐리티 엔지니어로서 기술적 분석뿐만 아니라 운영체계를 정교하게 잡는 역량을 키워왔고, 현대오토에버의 대규모 인프라 환경에서 엔드포인트 보안시스템 고도화에 기여하고 싶다는 강한 동기 때문에 지원했습니다.
EDR로 그를 통해 프로세스트리 분석, 외부 연결 여부, 파일 변조 흔적 등을 추적하며 인과관계를 찾았습니다.
샌드박스 분석-동적 행위 확인
보니 특정 시간대에 집단적으로 발생하는 이벤트가 반복되어 정책상의 허용기준과 실제 업무 패턴이 맞지 않는다는 사실을 발견했습니다.
이상 행위를 분석할 때, 기술적인 부분뿐 아니라 업무 흐름과 정책의 현실성까지 함께 봐야 한다
정책위반의 90%는 악의가 아니라 "업무불편" 때문에 발생합니다.
저는 무조건적인 제재보다는 원인을 파악하고 예외절차를 정교하게 만드는 것이 우선이라고 생각합니다.
정책 예외 절차
이 다섯 가지가 기본이며, 특히 패치 관리의 표준화 없이는 대규모 환경에서 심각한 보안 공백이 발생할 수 있습니다.
2년차에는 현대오토에버의 엔드포인트 운영체계를 완전히 익히고, 주요 로그·정책·위협 모델을 제 것으로 만들고 싶습니다.
5년차에는 엔드포인트 기반 위협 탐지고도화 프로젝트에 참여해 행위 기반 탐지규칙 개발, 자동화 플레이 북구성, SIEM 연동 강화 등을 수행하며 실질적인 MTTR 감소 성과를 만들어내고 싶습니다.
제가 강화할 수 있는 영역은 탐지규칙, 로그분석, 대응 프로세스이며, 실수를 두려워하기보다 시스템을 강화하는 자세가 중요하다고 생각합니다.
저는 위협을 기술적으로 분석하면서도 운영체계를 함께 고민하는 운영형 보안엔지니어입니다.
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