전력제어시스템(미래 모빌리티 전기추진시스템 기술 개발) 자기소개서 지원서

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한국전자기술연구원 전력제어시스템(미래모빌리티 전기추진시스템 기술개발) 자기소개서 지원서
특히 전기추진시스템의 효율 향상과 안정적 전력제어 기술은 모빌리티 산업의 지속가능성을 결정짓는 핵심 요소입니다.
입사 후에는 차세대 모빌리티용 전력 변환 시스템의 고효율화 및 경량화 기술개발에 참여하여, 전력 손실 최소화와 신뢰성 확보를 중심으로 한 전력제어 알고리즘 연구를 수행하고자 합니다.
저는 전기추진시스템 제어 및 전력변환회로 설계 분야에서 다양한 프로젝트를 수행했습니다.
이러한 연구 경험을 통해 전력제어 시스템의 하드웨어 설계, 제어 알고리즘 최적화, 시스템 통합까지 전주기적 기술역량을 체득했습니다.
입사 후에는 미래 모빌리티 전기 추진시스템의 고효율·고신뢰성 확보를 위한 전력제어 기술 개발에 주력하겠습니다.
한국전자기술연구원 전력제어시스템(미래모빌리티 전기추진시스템 기술개발) 자기소개서 지원서
제가 한국 전자기술연구원 전력제어시스템 분야에 지원한 이유는, 미래 모빌리티의 핵심인 전기추진기술의 혁신이 곧 국가산업 경쟁력의 근간이 된다고 믿기 때문입니다.
이러한 경험을 통해 '전력제어 시스템 기술'이 단순한 부품 기술이 아니라, 전기추진시스템 전체를 지탱하는 통합적 기술임을 실감했습니다.
입사 후에는 차세대 모빌리티용 전력 변환 시스템의 고효율화 및 경량화 기술개발에 참여하여, 전력 손실 최소화와 신뢰성 확보를 중심으로 한 전력제어 알고리즘 연구를 수행하고자 합니다.
저는 전기추진시스템 제어 및 전력변환회로 설계 분야에서 다양한 프로젝트를 수행했습니다.
두 번째는 "모듈형 전기추진 구동제어 알고리즘 개발 "프로젝트입니다.
저는 제어부 펌웨어를 개발하여 모듈 간 통신 지연 문제를 해결했고, 실험실 테스트에서 시스템 안정성이 향상되었습니다.
해당 연구는 모빌리티용 전력제어 통합 플랫폼 구축의 기반이 되었으며, 한국전자통신학회 학술대회에서 우수 논문으로 발표되었습니다.
이러한 연구 경험을 통해 전력제어 시스템의 하드웨어 설계, 제어 알고리즘 최적화, 시스템 통합까지 전주기적 기술역량을 체득했습니다.
한국전자기술연구원에서도 이러한 경험을 바탕으로 고효율·고신뢰성의 전기추진시스템 기술개발에 즉시 기여할 수 있습니다.
논문 : "SiC 기반 EV인버터의 게이트 드라이버 손실 최소화 연구" - 대한전기학회 논문지, 제69권
논문 : "전기추진모듈 간부 하분산 제어 알고리즘 설계 및 검증"-한국 자동차공학회
입사 후에는 미래 모빌리티 전기 추진시스템의 고효율·고신뢰성 확보를 위한 전력제어 기술 개발에 주력하겠습니다.
또한 실험 데이터를 기반으로 전력제어 알고리즘을 보완하고, BMS-인버터 간 통합통신안정성을 확보하겠습니다.
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