STX엔진 기장부품개발 직무 자기소개서

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STX 엔진 기장 부품 개발 직무자 기소개서
가장 도전적인 경험은 '엔진 마운트 브라켓의 진동감소 설계'라는 주제를 가지고 진행한 산학 프로젝트였습니다.
최근 기장 부품 개발 분야에서는 경량화와 내구성 향상을 동시에 달성하는 설계가 화두입니다.
진동저감 브라켓 설계 프로젝트입니다.
군용 디젤 엔진 부품입니다.고출력, 고열, 고진동 환경에 적응해야 하는 이 부품들은 정밀한 설계와 고난도 가공이 요구되며, 기장 부품 개발 직무의 기술이 집약되는 영역이라 생각합니다.
STX 엔진에 지원한 동기와 지원한 직무를 위해 개발해온 본인의 강점을 구체적으로 기술해주세요
가장 도전적인 경험은 '엔진 마운트 브라켓의 진동감소 설계'라는 주제를 가지고 진행한 산학 프로젝트였습니다.
기계요소설계 수업에서 진행한 '엔진밸브 구동장치 설계' 프로젝트에서 저는 설계 파트를 담당하며 4명의 팀원과 협력했습니다.
설계뿐 아니라 협업관리 능력을 함께 갖춘 인재가 되어 STX 엔진의 개발 현장에서 중심 역할을 맡고 싶습니다.
STX 엔진 역시 선박과 발전용 엔진뿐 아니라, 국방용 엔진의 부품 개발에서 고 신뢰성과 열효율을 동시에 요구받는 상황입니다.
특히 부품수 명예측 기반 설계(Life-C ycleP rediction)와 열응력 해석을 통해 소재 및 구조를 정밀하게 설계하는 기술이 더욱 강조되고 있습니다.
기존 설계 방식에 대한 고정관념을 넘어, 최적화 설계(TopologyOptim iz ation)와 AI 기반 응력 분석을 통해 설계 효율성을 높여야 합니다.
부품 설계는 단순한 도면 그리기가 아니라, 실제 제작과 조립, 운용환경을 모두 고려해야 하므로 재료 역학, 열응력해석, 공차관리, 내구수 명설계 등 전방위적 기술이 요구됩니다.
군용 디젤 엔진 부품입니다.고출력, 고열, 고진동 환경에 적응해야 하는 이 부품들은 정밀한 설계와 고난도 가공이 요구되며, 기장 부품 개발 직무의 기술이 집약되는 영역이라 생각합니다.
입 사후 3년, 5년의 목표를 말해주세요.
기장 부품 개발 프로세스를 완전히 익히고, 단위 부품 설계 및 개선안 제안까지 독자적으로 수행할 수 있는 설계자가 되는 것이 목표입니다.
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