복합운송인과 복합운송주선인

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본 자료는 운송주선인의 개념, 복합운송인의 개념, 복합운송인의 영업유형(실제 운송인형, 포워더형), 복합운송주선업의 개념, 우리나라 복합운송주선인의 발달과정 및 현황,
복합운송주선인의 기능, 복합운송주선업 이용의 장점 등에 대해 상세하게 설명한 자료임
* 서 론
* 본 론
1. 운송주선인의 개념
2. 복합운송인의 개념
3. 복합운송인의 영업유형
4. 복합운송주선업의 개념
5. 우리나라 복합운송주선인의 발달과정 및 현황
6. 복합운송주선인의 기능
7. 복합운송주선업 이용의 장점
* 결 론
3. 복합운송인의 영업유형

복합운송인은 자신이 직접 운송수단을 보유하여 복합운송을 수행하는 캐리어형과 운송수단을 가지고 있지 않으면서,
다만 계약운송인으로서 실제 운송인처럼 운송주체자로서 영업을 행하는 포워더형이 있다.

이 포워더형에는 해상운송주선업자(Ocean Freight Forwarder), 항공운송주선업자(Air F.F.), 통관업자 등이 있는데 가장 대표적인 것이
해상운송주선인이다. 따라서 보통 포워더형 복합운송인이라 하면 프레이트 포워더라고 일컬어진다.

미국의 NVOCC(Non-Vessel Operating Common Carrier)는 포워더형 복합운송인을 법제화시킨 개념이다.
1984년의 신용장통일규칙과 미국의 신해운법에 이들이 발행한 복합운송증권을 은행에서 수리한다고 규정하여 제도화되었다. 이를 법적으로 실체화시킨 것이 무선박운송인(NVOCC:Non-Vessel Operating Common Carrirer)이다.
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