일본도시개발사례_JR시나가와_시나가와_역세권재개발_시나가와재개발

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일본 도시개발 사례
JR 시나가와 역세권 재개발
- Intercity
- Grand Commons
JR 시나가와 역세권 재개발
Shinagawa역 주변 재개발
개발자 : 쿄오와 부동산
1984년 : 폐철도부지(14.91ha) 취득
1992년 : 재개발계획 결정
시나가와역 동쪽 출구 지역 : - 신칸센 정거장의 개설과 재개발 - 21세기 신도심으로 부각
1) 개요
Shinagawa역 주변 재개발 지구 위치도
2) 재개발의 목표
도심에 가까운 업무기능 중심
복합적 재개발 - 거주기능 겸비 - Amenity와 풍부한 환경을 형성
지역사회의 활성화 및 시가지 환경의 개선
Shinagawa역 주변 재개발
3) 토지이용 기본방침
토지의 고도이용 및 일체적 지구계획
안전, 쾌적한 보행공간 창출
보차 분리 및 공급처리시설을 위한 지하공간 활용
A1 : 업무기능 중심, 상업, 문화, 커뮤니티 등 복합가구로 정비
A2 : 상업기능 중심, 업무, 거주기능 가구
B1,B4 : 업무, 상업, 숙박 + 거주 등 복합가구
B2,B3 : 교통서비스 기능과 상업,업무기능이 복합 주변과 연결되는 보행전용통로의 기점으로 정비
보행자 공간(공공공지)의 정비 :
- 공공공지를 구역의 중앙부에 배치
- 그 양단에 공원(2,3)을 배치
- 교통광장북측 인접 공개공지와 연계 : 공원(1)설치
지하 주차장 네트워크의 정비
양호한 보행동선 확보 : 교통광장을 기점으로 스카이웨이(보행자 전용통로)를 연결하는 보행전용통로의 네트워크화
4) 공공시설 등 정비방침
5) 건축물 등 정비방침
벽면선 제한 : 공공공지 및 보행공간의 일체화
보행통로 네트워크 : 여러 건물과 공간의 일체성 확보
지역 냉난방시설 : 환경보전 및 에너지 절약
상징성 높은 건축물군 : 특징적 도시경관 형성
일체화된 대형 복합개발(A1, B1) : 대규모 중심 보행공간 확보 및 보행네트워크 구축
Shinagawa역 주변 재개발
Shinagawa역 주변 재개발
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