개발개요
동경 미나토구 시나가와역 동쪽 폐철도 부지
(시나가와역 동측 출입구 재개발계획)
면적 : 약120,000㎡
개발 개요
- 동경과 신요코하마 사이 제3터미널로 2003년
10월 건설
- 시나가와 역에도 고속철도 역사의 기능이 요구
됨에 따라 역사를 증개축하고 아울러 장기간
개발이 지체되었던 동측지역의 재개발 필요성
이 대두
동경 시나가와역
개발개요
동경 시나가와역
중앙에 6,000여 평의 중앙 선형공원을 중심
으로 두 개의 지구로 분할
대상지를 성격에 따라 여러 구역으로 개발
(A-1,2, B-1,2,3,4)
구역별로 각각 업무중심, 상업중심, 주상복합,
교통서비스시설 등으로 개발
A-1 지구(Inter City)
: 단일 마스터플랜에 의한 공동 개발
B-1 지구(Grand Commons)
: 각 부지별 독립적 개발
: 저층부를 공유하는 Sky way 체계 도입
: 주거기능 복합으로 사업성 향상 및 환경개선
Inter City
동경 시나가와역
....
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JR 시나가와 역세권 재개발
- Intercity
- Grand Commons
JR 시나가와 역세권 재개발
Shinagawa역 주변 재개발
개발자 : 쿄오와 부동산
1984년 : 폐철도부지(14.91ha) 취득
1992년 : 재개..
국내,해외 사례분석과 도시재생 개념 및 효과분석 및 개인적의견 도시재생 사례 분석
도시재생 효과 분석
도시재생이란 낙후된 도시를 새롭게 부흥시키는 도시사업을 의미한다.
따라서 북성로에도시재생사업으로 인해 역사를 파괴하지 않고 각각의 역사와 스토리를 활용하여서 주..
일본도시개발사례_롯본기_롯본기힐즈_일본도시재생사례_롯본기 일본 도시개발 사례
Roppongi Hills / Tokyo
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Roppongi Hills in TOKYO
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각국 대사관과 문화 정보시설이 ..
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세계각국의 고속철도 신규건설 또는 기존시설 개량 사례와 소용비용 조사 세계각국의 고속철도신규건설 또는
기존시설 개량 사례와 소용비용조사
Ⅰ. 고속철도의 탄생
1. 개요
철강이 있어 가능한 교통수단, 그 중 속도에 있어서 지상교통은 역시 고속철도라고 생각한다. 교통체증이 없..
고속철 광명역세권 택지개발지구계획안 고속철도의 시발역인 광명역세권의 개발계획 자료입니다.
정보는 양이 중요한 것이 아닙니다.
실질적인 정보의 신뢰성과 내용이 중요한 것입니다.
광명역세권 투자를 생각하신 다면 필수자료입니다.
이미지와 ..