현대자동차가 노경갈등으로 몸살을 앓고 있는 것과는 대조적으로 최고의 경쟁력을 유지하며 세계 1위를 순항하고 있는 국내 조선업 ‘빅3’는 10년이 넘게 무(無)분규 행진을 이어가고 있다.
먼저 현재 조합원 수가 6천950명인 대우조선해양 노조는 1991년 파업을 접은 이후 16년간 사측과 무분규 단체교섭을 이끌어가고 있다. 1987년 민주화운동 여파로 노조가 설립돼 그해 8월 경찰과 대치상태에서 노조원 이석규씨가 최루탄에 맞아 숨진 사건이 발생, 당시 변호사였던 노무현 대통령이 사인규명 작업을 하다 구속되기도 하는 등 대우조선 노조는 1990년까지만 해도 ‘강성노조’로 이름을 떨쳤었다.
그러나 회사경영이 어려워지고 정부의 조선산업합리화 조치가 발표되는 등 회사가 존폐 위기에 놓이면서 노경 양측은 대화를 통한 문제해결만이 살 길이라는 데 암묵적으로 동의하기에 이르렀다. 대우조선은 이에 따라 임금인상과 근로조건을 논의하는 ‘단체교섭’과 생산성 향상과 노경협력 증진을 목표로 하는 ‘노경협의회’, 안전보건 증진과 작업환경 개선을위한 ‘산업안전보건위원회’ 등 각종 협의 창구를 마련하는 한편 매월 회사 경영회의에 노조 관계자를 참석시켜 회사의 경영현황을 투명하게 알리며 노경 파트너십을 형성해가고 있다. 대우조선은 이같은 신뢰를 바탕으로 최근 노경이 제헌절 등 법정공휴일에 일하는 대신 여름에 16일간 장기 휴가를 가는 ‘한여름 집중휴가제’를 실시키로 합의해 근로자들은 넉넉한 여가활동, 회사는 집중 근무를 통한 생산성 향상이라는 두 마리 토끼를 한번에 잡을 수 있게 됐다.
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한국 노사관계 발전 방향 한국 노사관계가 나아가야 할 방향
1. 들어가며
세계화로 대변되는 21세기 정보 및 지식 혁명시대에서 우리의 전통적 노사관계의 모습은 더 이상 설 자리가 없어지고 있다. 1년에도 수십 수백 개의 거대 기업의 ..
한국조선업에서의현장권력을둘러싼노사갈등 한국 조선업의 노사갈등
1. 머리말
한국의 조선산업은 짧은 기간내에 경이적인 성장을 계속하여 세계의 주목을 받아 왔다. 1975년에 불과 61만 G/T의 건조량으로 세계시장점유율 1.2%에 불과했던 한국의 조선업..
노사관계론 - 노사관계의 현황과 이슈 노사관계론 - 노사관계의 현황과 이슈
목 차
1.노사관계의 현황
(1)세계는 노사 협력주의 확산 분위기
(2)한국의 노사관계에 대한 부정적 인식
(3)한국의 대립적 노사관계 지속
(4)여러 지표로 바라본 노사..
노사관계론 서 론
우리 나라의 선박공업은 1970년대 중반부터 비약적인 발전을 하여 약 10년 사이에 建造량, 수주량등 물량면에서 일본에 이어 세계 제2위를 차지하고 있다.이러한 조선공업의 눈부신 성장은 우리나라 경제..
한국조선업에서의현장권력을둘러싼노사갈등 한국 조선업에서의 현장권력을 둘러싼 노사갈등
- 현대중공업의 사례연구
윤 진호(인하대 경제통상학부 교수)
1. 머리말
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세계화와 글로벌 리더 총정리[기축통화] 1장
1. 글로벌 리더, 그들은 누구인가
주요부분
현재
2015년 순위
문맹률(미래경쟁력에서 가장중요)
0순위
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국가평균IQ(한국인)
1위
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세계반도체산업
1위
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미국주요대학 외국인유학생수 (5만명)
1위
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청소년 ..
노사관리의 효율적 대책방안 노사관리의 효율적 대책방안
노동시장에서 우선적으로 해결해야 하는 선결과제는 비정규직의 보호와 정규직 전환, 복수노조의 허용, 노조전임자의 임금지급금지 등의 과제로 나누어 생각할 수 있으며, 이들 과제..
산업평화 노사관계의 목표 및 상생의 노사협력관계 산업평화 노사관계의 목표 및 상생의 노사협력관계입니다
산업평화 노사관계의 목표 및 상생의 노사협력관계
목차
*산업평화 노사관계의 목표 및 상생의 노사협력관계
1.산업평화 노사관계의 기본목표
2.노사..
현대중공업,현대중공업재무분석,현대중공업재무전략,재무분석사례,재무전략사례 최근 전세계적인 경기 침체로 인해 조선 업계에 대한 시장 평가가 그리 밝지는 않다. 지난 13일 전경련의 2012년 하반기 산업전망 세미나 분석에 의하면 유럽 경기의 악화로 인해 올해 하반기 조선업계의 성장 전..