도시 교통계획과정......
인간의 사회생활에서 교통은 필요불가결한 존재이며 사회발전의 정도와 인구증가의 경향에 따라 교통 또한 발전된다. 만일 교통이 그 사회활동에 대응하지 못하면 건전한 사회발전은 기대할 수 없다. 그러므로 사회의 현재 요구에 부응할 수 있고 또 장래 예상되는 사회발전에 대응할 수 있도록 준비하는데 교통계획의 존재의의가 있다.
교통계획이란 사람이나 화물의 공간적 이동을 효율적으로 하기 위하여 여러가지 기법을 조직적으로 구성하는 계획, 또는 교통시설의 배치와 기능에 관한 계획이다. 즉, 국토계획, 지역계획의 입장에 서서 그 지역에 적합한 교통로, 교통수단, 교통시설을 어떻게 배치하고, 또 이들의 기능을 어떻게 발휘하게 할 것인가를 계획하는 것이다.
Homburger는 교통계획을 현재의 인구, 경제, 토지이용과 관련하여 현재의 교통체계를 연구하고, 이를바탕으로 장래의 인구, 경제, 토지이용을 예측하여 교통사업대안을 설정·평가하고 집행계획 및 재정조달 등에 관한 제안을 포함하는 작업이라고 정의하고 있다
도시 교통계획의 과정이란,
① 의사결정과정에서 결정되는 교통정책사항을 사전에 인식하는 과정
② 장래에 대한 기회와 제약조건을 미리 가늠해 보는 과정
③ 교통정책대안을 이 같은 기회와 제약조건에 조명시켜 초래될 단기적 또는 장기적인 결과와 영향을 밝혀내는 과정
④ 결정된 교통정책대안을 도시지역, 관련행정부서, 회사에서 설정된 목표와 연관시키는 과정
⑤ 의사결정자가 쉽게 이해할 수 있도록 교통정책대안을 이들에게 효과적으로 제시하는 과정
이라고 정의할 수 있다.
이처럼 현재의 교통계획과정은 기존의 교통계획과는 달리 계획가가 수립한 계획과 수립된 계획안, 그리고 정책집행자들의 의사결정과정과의 사이에 일관성과 환류가 존재하게 되었다.
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차 시
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친환경적 도시기본계획수립지침
친 환 경 적
도시기본계획수립지침
1999. 9
건 설 교 통 부
목 차
Ⅰ. 도시기본계획의 의의
1. 의의
2. 법적근거
3. 성격
Ⅱ. 도시기본계획의 수립범위
1. 계획수립 대상지역
2. 계획구역의 지정
3..