2026 티웨이항공 여객영업(OTA 및 상용) 자기소개서 지원서와 면접자료

1. 2026 티웨이항공 여객영업(OTA 및 상용.hwp
2. 2026 티웨이항공 여객영업(OTA 및 상용.pdf
여객 영업은 채널별 수요의결을 읽고, 같은 좌석을 언제 어떤 가격과 조건으로 어떤 고객에게 판매할지 설계하는 직무입니다.
OTA는 노출과 전환, 프로모션 타이밍이 핵심이고, 상용은 규정의 안정성과 운영 신뢰가 핵심입니다.
여객 영업에서 유통은 곧 시장입니다.
OTA 및 상용영업 관점에서는 이 파트너십을 판매 구조로 연결하는 것이 과제입니다.
제가 여객영업(OTA 및 상용)에서 남들보다 더 잘할 수 있는 차별화된 능력은 세 가지입니다.
문제 상황에서 손실을 줄이는 운영형 영업 역량입니다.
OTA는 고객이 이해할 수 있는 한 문장 요약과 명확한 행동안내가 핵심입니다.
저는 상용고객에게는 출장 운영 패키지를 제안하겠습니다.
본인을 가장 잘 나타내는 핵심 강점2가지를 설명해 주십시오.
저를 가장 잘 나타내는 핵심 강점은 두 가지입니다.
여객 영업은 채널별 수요의결을 읽고, 같은 좌석을 언제 어떤 가격과 조건으로 어떤 고객에게 판매할지 설계하는 직무입니다.
두 번째 강점인 추진력은 갈등을 피하지 않고 구조로 해결하는 능력입니다.
판매 확대를 위해서는 노출을 늘리고 조건을 공격적으로 가고 싶지만, 운영안정성과 고객 신뢰를 위해서는 규정을 지켜야 합니다.
저는 이런 방식으로 조직이 더 빨리 움직이게 만드는 사람입니다.
티웨이항공 여객 영업(OTA 및 상용)에서 이 두 강점은 단기 판매 확대뿐 아니라 장기 수익성과 신뢰를 함께 만드는데 직접 연결된다고 확신합니다.
저는 안정적이 되 움직임이 느린 조직보다, 시장 변화에 맞춰 판매구조를 바꾸며 성장통을 겪는 조직에서 더 큰 책임을 지고 싶습니다.
티웨이항공은 중장거리 네트워크 확대, 판매채널 다변화, 글로벌 접점 강화 등 확장 전략이 분명합니다.
티웨이항공이 글로벌 판매채널 확대를 위해 GDS를 확장해 온 흐름은 분명한 방향성입니다.
인 터라인, 제휴, 공동 마케팅은 단기간에 고객 접점을 확장하는 실용적인 장치입니다.
OTA 및 상용영업 관점에서는 이 파트너십을 판매 구조로 연결하는 것이 과제입니다.
수익성 중심의 성장관리 역량입니다.
그래서 여객영업(OTA 및 상용)은 판매량만 보지 말고, 좌석 당 수익, 부가매출, 취소율, 환불비용, IRROP 시보상비용 같은 손익의 전체 그림을 함께 봐야 합니다.
채널의 논리를 이해한 상태에서 상품을 설계하는 능력입니다.
파트너를 관리하는 방식이 관계 중심이 아니라 성과 구조 중심이라는 점입니다.
채널 논리 기반의 상품 설계 역량입니다.
문제 상황에서 손실을 줄이는 운영형 영업 역량입니다.
저는 입사 후에도 프로모션과 계약, 채널 운영의 성과 기록을 체계화해 팀이 반복적으로 성과를 낼 수 있는 기반을 만들겠습니다.
운임만이 아니라 변경 규정, 정산방식, 영수증 처리, 좌석배정, 수하물 등 운영요소가 핵심입니다.
4주차에는 파일럿 고객을 선정해 작은 계약부터 시작합니다.
저는 OTA에서는 수하물, 환불, 변경 규정을 고객이 오해하지 않게 한 화면에서 비교 가능하도록 상품명을 표준화하고, 핵심 조건을 요약 배지처럼 노출하는 방식을 제안하겠습니다.
기업 고객에는 운영안정성을 상품화해야 합니다.
저는 상용고객에게는 출장 운영 패키지를 제안하겠습니다.
1차 KPI는 노출 대비 전환율과 취소율입니다.
2차 KPI는 탑승 30일 전 리드타임과 요일별 판매분포입니다.
3차 KPI는 부가 매출 비중입니다.
단순히 판매량을 보는 화면이 아니라, OTA별 전환율, 취소율, 리드타임, 부가매출, 노선별 수익기여를 한눈에 보고, 상용은 계약 고객별 탑승실적, 노쇼, 변경 패턴, CS 발생, 정산리 드타임을 함께 보는 체계입니다.
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