[대원산업 자기소개서] 모빌리티 이노베이션 기술팀(기구.로봇 설계) 자소서와 면접

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모빌리티 /로봇 분야에서 안전과 규격 요구사항을 설계에 어떻게 반영하겠습니까
기구 설계와 로봇 설계는 도면에서 끝나지 않습니다.
이 성향은 기구/로봇 설계에서 강력한 장점이 됩니다.
로봇 설계는 기구만으로 완성되지 않습니다.
기구 설계는 설계자 혼자 끝낼 수 없습니다.
저는 대원산업에서 그 신뢰를 설계로 만들겠습니다.
검증의 기준은 '가장 큰 리스크를 가장 먼저 확인하는 것'입니다.
저는 일정 속에서도 핵심 리스크를 놓치지 않게 검증을 설계하겠습니다.
저의 성장 과정은 '움직이는 것을 분해하고 다시 조립하는 습관'으로 요약됩니다.
팀으로 무언가를 만들 때 가장 큰 문제는 기술 부족이 아니라, 서로 다른 가정과 기준이 충돌하는 상황이었습니다.
기구 설계와 로봇 설계는 도면에서 끝나지 않습니다.
저는 "될 것 같은 설계"보다 "반복 가능한 설계"를 만들기 위해, 가능한 한 제작과 조립의 과정을 직접 경험하고 확인하려고 해왔습니다.
저는 실패 확률을 줄이기 위해 기록하고, 비교하고, 검증하는 사람으로 성장해왔습니다.
이 성향은 기구/로봇 설계에서 강력한 장점이 됩니다.
로봇 설계는 기구만으로 완성되지 않습니다.
로봇 설계에서 안전은 선택이 아니라 기본이며, 그 안전을 지키는 원칙이 있을 때 기술은 더 멀리 갈 수 있습니다.
저는 원칙을 지키되, 현장이 움직일 수 있도록 현실적인 대안을 함께 제시하는 사람으로 일하고 싶습니다.
특히 기구 설계에서 가장 중요한 것은 기준을 세우는 것이라는 사실을 팀 활동에서 크게 배웠습니다.
저는 이런 문제를 예방하기 위해 설계 단계에서 움직이는 부품의 접촉 조건을 단순화하고, 체결구조를 분산시키며, 케이블라우팅을 안정적으로 설계하려고 노력했습니다.
제가 대원산업 모빌리티이노베이션 기술팀기구/로봇설계에 지원한 이유는 모빌리티 산업이 '움직임의 경쟁'으로 바뀌고 있기 때문입니다.
이 변화 속에서 기구/로봇 설계는 단순한 부품 설계를 넘어, 모빌리티의 효율과 안전, 생산성, 신뢰성을 동시에 책임지는 핵심 직무가 됩니다.
저는 양산성과 유지보수성, 안전규격을 초기부터 설계에 포함시키는 방식으로 선행기술을 실제 성과로 연결하겠습니다.
저는 로봇 설계를 "기계가 움직이게 만드는 일"이 아니라 "사람이 안심하고 맡길 수 있게 만드는 일"로 이해합니다.
안전과 품질, 재현성이 확보될 때 로봇은 생산성과 혁신을 동시에 가져옵니다.
저는 가장 먼저 '안전과 재현성'을 책임져야 한다고 생각합니다.
마지막으로 선택의 근거를 문서로 남겨 향후 변경 요구가 들어와도 동일한 기준으로 판단할 수 있게 하겠습니다.
반복 불량은 운이 아니라 조건이라고 생각합니다.
저는 먼저 불량을 계측으로 고정하겠습니다.
안전과 규격은 설계 후반에 붙이는 스티커가 아니라, 설계의 출발 조건이라고 생각합니다.
저는 초기 설계 단계에서 요구사항을 체크리스트로 고정하고, 설계 검토 때마다 빠짐없이 확인하겠습니다.
검증의 기준은 '가장 큰 리스크를 가장 먼저 확인하는 것'입니다.
안전 관련 검증, 구조 강성 및 피로리스크, 조립공차 누적과 재현성 검증을 먼저 수행하겠습니다.
저는 일정 속에서도 핵심 리스크를 놓치지 않게 검증을 설계하겠습니다.
1단계는 핵심 요구사항과 치명 리스크를 정의해 큰 구조를 빠르게 결정하고, 2단계는 공차와 제작성, 조립성을 다듬으며, 3단계에서 디테일을 완성하겠습니다.
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