[한국단자공업 면접자료] 자동차_커넥터 제품개발.설계(2026신입) 면접족보, 압박질문 및 답변, 2025면접기출

1. [한국단자공업 면접자료] 자동차_커넥.hwp
2. [한국단자공업 면접자료] 자동차_커넥.pdf
한국 단자공업자동차 커넥터 제품 개발/설계직무에 지원한 이유는 무엇인가요?
또한 자동차 전장 커넥터 개발은 설계만 잘한다고 끝나지 않습니다.
따라서 자동차가 전기적으로 안정적으로 움직이기 위해서는 커넥터의 설계 신뢰성이 필수입니다.
기계구조 설계 프로젝트에서 반복적으로 파손되던 부품을 개선한 경험이 있습니다.
고무패킹 구조 설계
3년차에는 단자·하우징 구조를 단독 설계할 수 있는 엔지니어가 되고 싶고,
네.실무 경험보다 중요한 것은 설계 원리와 구조적 사고력입니다.
안녕하십니까, 한국 단자공업자동차 커넥터 제품 개발/설계직무에 지원한 ○○○입니다.
한국 단자공업 면접자료] 자동차-커넥터 제품 개발. 설계(2026 신입) 면접족보, 압박 질문 및 답변, 2025면접기출
제품 개발 과정에서 문제를 분석하고 해결한 경험이 있다면 말해주세요.
제품 개발/설계 직무에 필요한 핵심 역량은 무엇이라고 생각하나요?
저는 전장시스템에서 '커넥터'가 단순한 연결 부품이 아니라 전기 신호·전력·데이터 흐름을 안정적으로 전달하는 핵심 안전부품이라는 점에 매력을 느껴 이 직무를 선택했습니다.
자동차 산업은 전동화·고전압·고신뢰성·경량화·자율주행이라는 흐름 속에서 전장 아키텍처가 급속도로 복잡해지고 있고, 이에 따라 커넥터의 구조적 안정성·단자 접촉 신뢰성·내 환경성·EMI 대응력·고속신호 대응력이 더욱 중요해지고 있습니다.
눈에 보이지 않는 작은 부품이지 만, 자동차 전체가 정상적으로 작동하기 위해 반드시 완벽한 신뢰성을 갖춰야 하는 부품이 바로 커넥터입니다.
특히 고온·진동환경에서의 신뢰성 평가 기술, 방수·방진구조 설계, 단자구조 강성설계, 잠금구조안전성 확보 등 자동차 전장에 특화된 기술 축적을 가진 점에서 명확한 차별성이 있다고 느꼈습니다.
또한 한국 단자공업은 단순 부품 제조사가 아니라 고객 요구에 기반한 신제품 개발 능력·선행기술 연구·글로벌 품질시스템을 갖 춘기술 중심 기업입니다.
저는 이런 환경에서 구조설계·재질 선택·해석·검증·양산 대응까지 전 과정에 참여하는 엔지니어로 성장하고 싶어 지원했습니다.
접촉면 압력 유지, 삽입/탈거력, 체결부 잠금 구조, 고무패킹의 변형 특성, 단자 스프 링강성, PCB 접속 부 강도, 방수구조 등 다층적인 요소를 모두 고려해야 하는 복합설계 직무입니다.
커넥터는 단순한 접속 부품이 아니라 전기적 신뢰성·기계적 안전성·환경적 내구성을 종합적으로 보장하는 핵심부품이라고 생각합니다.
진동·충격 환경에서의 접촉 안정성
고온·저온 환경에서도 접촉력 유지
단순 강성 확보가 아니라 "환경조건에서 신뢰성을 유지하는 구조"가 핵심입니다.
잠금 구조의 파손 여부
저는 변경 요청 의 원인을 공정기준으로 다시 정리하고, 제조단가·공정불량 데이터를 분석해 설계논리를 설명했습니다.
공정/검증 영향 분석
설계변경은 원인·영향·검증·표준화까지 모두 관리해야 한다고 생각합니다.
구조 분석 능력
시험·검증 해석능력
저는 재료·응력·환경 조건을 고려한 설계사고를 훈련해왔고, CAD 모델링 및 해석 경험을 기반으로 빠르게 업무에 적응할 자신이 있습니다.
요구 조건의 변경의도와 리스크를 먼저 파악한 뒤, 일정·제조·시험 영향도를 평가해 가능한 대안을 정리하겠습니다. 고객 요구를 수용하되 설계안정성을 확보하는 조율이 핵심이라고 생각합니다.
제 설계 역량을 가장 잘 성장시킬 수 있는 곳은 한국 단자공업이라고 판단합니다.
설계, 구조, 성, 단자, 커넥터, 신뢰, 경험, 기술, 개발, 자동차, 대응, 부품, 환경, 공업, 한국, 해석, 력, 직무, 전장, 조건