현대자동차 연구개발(R&D) 제동 시스템 개발 직무(신입) 2025면접자료, 면접족보, 면접질문기출

1. 현대자동차 연구개발(R&D) 제동 시스템.hwp
2. 현대자동차 연구개발(R&D) 제동 시스템.pdf
면접 질문1: 제동 시스템 개발 직무에 지원한 동기는 무엇인가요
면 접 질문2:자동차 제동 시스템을 본인은 어떻게 정의 하나요
면 접 질문4: 제동 시스템 개발에서 가장 중요한 성능요소 3가지를 말해보세요
면 접 질문7: 제동 시스템 개발에서 NVH(소음·진동·거칠음) 문제를 어떻게 해결할 수 있나요
면 접 질문 10:제동 시스템 개발에서 가장 어려운 점은 무엇이며 어떻게 극복할 건가요
면 접 질문 12: ADAS·자율주행 시대에 제동 시스템 개발이 더 어려워지는 이유는 무엇인가요
제동 시스템은 기계·전기·제어가 융합된 분야입니다.
면 접 질문2:자동차 제동 시스템을 본인은 어떻게 정의 하나요
면 접 질문4: 제동 시스템 개발에서 가장 중요한 성능요소 3가지를 말해보세요
면 접 질문6: ESC(전자식 제동제어시스템)의 핵심 원리를 설명해보세요
면 접 질문 10:제동 시스템 개발에서 가장 어려운 점은 무엇이며 어떻게 극복할 건가요
면 접 질문 12: ADAS·자율주행 시대에 제동 시스템 개발이 더 어려워지는 이유는 무엇인가요
면 접 질문 14:실패한 실험이나 개발 과정에서 배운 점이 있다면 말해보세요
압박 질문1: 전공이 100% 맞지 않는데 왜 제동 시스템 개발을 할 수 있다고 생각하나요
압박 질문4: 제동 시스템 하나의 버그가 안전사고로 이어질 수 있는데 책임질 수 있나요
제동 시스템은 차량의 속도·방향·안정성·제동력을 정밀하게 제어해 "운전자가 의도하는 감속을 안전하게 재현하는 종합제어시스템"입니다.
ESC는 조향각·휠 속도·요레이트·가속도 등 센서 데이터를 기반으로 차량의 실제 움직임과 운전자의 요구 방향을 비교해, 빗나간 경우 특정 바퀴에 선택적으로 제동력을 전달해 차체를 안정시키는 시스템입니다.
브레이크 소음(NVH)은 패드·디스크의 재질조합, 클립·슈의 설계, 유압 전달의 미세공진 등이 원인입니다.
이때 감속G값이 운전자가 느끼는 수준과 일관되어야 하기 때문에 ECU는 SOC, 모터토크, 배터리 온도, 차속 등에 따라 회생제동량을 자동 조절하며 마찰제동을 부드럽게 이어 붙입니다.
해결은 고내열재질 적용, 디스크 통풍구조 개선, 패드 온도 최적화, 열응답 분석 등을 통해 대응할 수 있습니다.
저는 제어·동역학·모델링을 중심으로 학습했으며, 빠른 이해력과 분석 능력이 있기 때문에 실전에서 부족한 부분을 빠르게 채울 자신이 있습니다.
데이터 전 처리·필터링·모델링을 학습해왔으며, 실험장비 특성·계측 오차까지 고려하는 훈련을 지속할 계획입니다.
현대차는 전동화·자율주행·제동 시스템의 전자식 전환을 세계에서 가장 빠르게 추진하는 기업입니다.
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