현대건설 토목사업-설계(2025년 하반기 신입) 면접족보, 면접질문답변, 1분 자기소개, 면접기출

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토목구조 설계 또는 인프라 설계 경험을 구체적으로 설명해주세요."
제가 토목설계 직무를 선택한 이유는 '설계가 프로젝트의 품질과 안전을 결정하는 핵심 단계'라는 사실을 현장실습과 구조해석 프로젝트를 통해 명확히 느꼈기 때문입니다.
안전성-구조적 안전은 설계의 최우선 원칙입니다.
저는 설계기준 검토를 다음 방식으로 진행합니다.
저는 '시공성 기반 설계 검토 능력을 갖춘 설계엔지니어'가 되는 것을 목표로 하고 있습니다.
설계가 공사비와 공정을 결정하기 때문입니다.
네.저는 도면이 아니라 '현장에서 실제 가능한 설계'를 기준으로 설계합니다.
구조적 사고와 시공성 기반 설계를 강점으로 가진 토목설계 지원자입니다.
토목구조 설계 또는 인프라 설계 경험을 구체적으로 설명해주세요."
설계와 시공간의 불일치 문제를 해결한 경험을 설명해주세요."
입사 후 현대건설 토목설계 직무에서 이루고 싶은 목표는 무엇입니까?"
제가 토목설계 직무를 선택한 이유는 '설계가 프로젝트의 품질과 안전을 결정하는 핵심 단계'라는 사실을 현장실습과 구조해석 프로젝트를 통해 명확히 느꼈기 때문입니다.
교량 설계 과제에서 하중 조합, 단면설계, 기초조건 등을 검토하며 설계한 줄이 시공비를 수십억 단위로 바꾸거나 공정 리스크를 발생시킬 수 있다는 사실을 체감했습니다.
특히 해외 인프라 프로젝트가 많은 현대건설은 설계의 글로벌 기준이해, 시공성 검토, VE 적용 능력이 경쟁력을 좌우합니다.
하중 조합(도로교설계기준), 단면 검토, 프리스트레싱 도 입량 결정, 지점 반력 산출, 기초설계를 수행했습니다.
저는 설계기준 검토를 다음 방식으로 진행합니다.
기준 검토는 설계 정확도와 책임을 결정하는 출발점이기 때문에 문장 하나라도 빠뜨리지 않도록 '근거기반 검토'를 원칙으로 합니다.
캡스톤 설계에서 기초공법을 선굴착 방식에서 개량된 지반조건 기반 소구경 말뚝 공법으로 변경하며 시공성·안전성·공기·원가를 비교한 경험이 있습니다.
저는 '우선순위 기반 검토' 방식을 사용합니다.
시공성 검토(장비 동선, 공법 가능 여부) →필수
CIM 기반으로 교량의 부재·단면·강재 투입량을 시각화해 설계변경 시 경제성 변화를 검토한 경험이 있습니다.
저는 시공팀·설계팀과 협의해 철근 중복 배근구간을 재검토하고, 도면 오차를 반영한 시공 가능 구조로 변경했습니다.
교량 설계팀 프로젝트에서 역할을 구조 계획-구조 해석-단면설계-도면 설계로 분담하고, 일정·산출물 기준을 명확히 설정한 경험이 있습니다.
구조 해석·기준 검토·VE·시공성 검토 등 설계자의 사고체계를 제대로 갖추었고, 빠르게 현장지식을 학습해 실무 역량으로 연결할 자신이 있습니다.
설계의 핵심은 정확한 해석과 동시에 시공성·경제성·안전성의 균형입니다.
저의 강점은 구조해석 능력, 기준 적용 능력, 그리고 시공성과 경제성을 함께 고려하는 균형 잡힌 설계사고입니다.
기술적 깊이와 실무 이해도를 동시에 갖춘 설계자로 성장할 준비가 되어 있습니다.
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