2025 GM(지엠테크니켈센터코리아) S&S(Software and Services) Design Release Engineer. Software Integration Engineer 자기소개서

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GM테크니컬센터코리아는 글로벌 소프트웨어 개발 허브로서, 차량 내 통합 제어 시스템, OTA(OverTheA ir) 업데이트, 커넥티드 카 플랫폼 등 미래 모빌리티의 핵심 기술을 선도하고 있습니다.
S&SDes ignReleaseEngineer로서 다양한 서브시스템의 통합검증 및 품질보증을 수행하기 위해, 하드웨어-소프트웨어 간 상호의존성을 명확히 이해하고자 노력하고 있습니다.
대학 시절 자율주행 차량 동아리에서 센서 데이터 통합 모듈 개발을 맡았던 경험이 있습니다.
차량용 소프트웨어 통합 과정에서 가장 중요한 요소는 무엇이라고 생각하나요?
새로운 기술을 빠르게 익혀야 했던 경험이 있다면 설명해주세요.
입사 후 3년 내에는 GM의 글로벌 SDV 프로젝트에 참여하여 차량 소프트웨어 통합 프로세스를 자동화하는 시스템을 구축하고 싶습니다.
그리고 지원하는 분야의 직무를 잘 수행하기 위해 어떤 준비를 했는지, 학습 분야 또는 관련 경험/직무 경험 중심으로 기술해 주십시오.
이 과정에서 하드웨어의존적 코드가 어떻게 소프트웨어 계층에서 추상화되는지를 이해하게 되었고, 시스템 통합 엔지니어로서 필요한 사고체계를 갖출 수 있었습니다.
빌드 자동화, 테스트로그 분석, 소스 버전 관리(Git)를 직접 수행하면서 대규모 소프트웨어 프로젝트의 협업 구조를 체득했습니다.
현재는 GM의 소프트웨어 아키텍처에 맞춘 심화 역량을 쌓기 위해 CMake, Yocto 기반 빌드 환경, Jenkins 자동화툴, CANoe네트워크 시뮬레이션을 공부하고 있습니다.
인턴 근무 당시, 예기치 않게 'OTA(Over-The-A ir) 소프트웨어 업데이트 검증' 과제를 맡게 되었습니다.
당시 저는 OTA에 대한 이론적 지식만 있었고, 실제 환경에서의 네트워크 패킷 분석이나 보안 검증 경험은 전무했습니다.
먼저, OTA 시스템의 구조를 이해하기 위해 기술문서와 기존 로그를 철저히 분석했습니다.
초기에 네트워크 문제로 추정했지만, 패킷로그를 정밀 분석한 결과 'SHA -256파일해시값 불일치 '오류가 원인이었습니다.
Python으로 임시검증 스크립트를 작성하여 빌드 후 자동으로 해시값을 비교하도록 개선했고, 이후 OTA 중단 현상이 완전히 해결되었습니다.
이 경험을 통해 기술적 난관을 극복하는 데 있어 가장 중요한 것은 '빠른 결단'이 아닌 '데이터 기반의 판단'임을 배웠습니다.
차량용 소프트웨어 통합 과정에서 가장 중요한 요소는 무엇이라고 생각하나요?
GM의 소프트웨어 개발 문화 중인 상 깊게 본 부분은 무엇인가요?
새로운 기술을 빠르게 익혀야 했던 경험이 있다면 설명해주세요.
협업 중 기술적 의견 충돌이 있었던 경험을 말해주세요.
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