[자기소개서] 파라타항공 신입 정비직 정비지원&관리

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정비는 항공기 운항의 필수조건이며, 그 기반에는 보이지 않는 곳에서 정비 일정을 계획하고, 자재를 준비하고, 기록과 품질을 관리하는 실무자들의 노력이 있습니다.
저는 현장 정비뿐 아니라, 이러한 정비행정과 운영의 흐름까지 이해하고 조율하는 사람이 되고 싶어 정비지원 및 관리직무에 지원하게 되었습니다.
정비 지원과 정비관리는 단순한 사무보조업무가 아니라, 정비품질, 운항안전성, 운영효율성을 조율하는 핵심관리직무입니다.
초기에는 파라타항공의 정비계획 수립 프로세스, 기재별 점검 주기, 부품관리기준, AD/SB 대응 절차, 시스템 기록 흐름을 철저히 익히고, 각 부서 간 협업 및 보고체계를 빠르게 이해하겠습니다.
저는 현장 정비뿐 아니라, 이러한 정비행정과 운영의 흐름까지 이해하고 조율하는 사람이 되고 싶어 정비지원 및 관리직무에 지원하게 되었습니다.
특히 기계나 전기시스템에 관심이 많았고, 하나의 결과가 어떤 흐름을 거쳐 나오는지를 분석하는 과정을 좋아해 항공기라는 거대한 시스템을 운영하는 정비 분야에 자연스럽게 끌리게 되었습니다.
대학교에서는 항공기 체·기관·전자계통 등 기초정비 이론과 실습을 통해 정비의 흐름을 익혔고, 그 안에서 정비 이력, 주기 점검표, 자재 배정표, 정비계획서, 감항성 리포트 등 관리서류의 중요성을 깨달으며 정비지원 직무에 관심을 갖게 되었습니다.
방학 중 실습을 통해 B737 정비 주기를 참고해 점검 계획표를 작성하고, 예비부품을 배정해 보는 업무를 맡았는데, 직접 정비를 수행하는 것보다 앞단에서 정비가 문제 없이 이뤄질 수 있도록 준비하는 역할의 중요성을 절감했습니다.
이러한 관심과 경험은 제가 정비지원과 관리업무에 대한 주체적 흥미와 성장을 이끌어온 준비된 인재라는 자신감으로 이어졌습니다.
정비 지원과 정비관리는 단순한 사무보조업무가 아니라, 정비품질, 운항안전성, 운영효율성을 조율하는 핵심관리직무입니다.
한편, 자재관리 및 품질관리 측면에서도 부품 유효기간 관리, AD/SB이행률 추적, 정비기록 오류 검토 등의 기본 업무 흐름을 익혔으며, 이러한 업무는 단순 정확도뿐 아니라 책임감 있는 자세가 요구된다는 점에서 큰 보람을 느꼈습니다.
초기에는 파라타항공의 정비계획 수립 프로세스, 기재별 점검 주기, 부품관리기준, AD/SB 대응 절차, 시스템 기록 흐름을 철저히 익히고, 각 부서 간 협업 및 보고체계를 빠르게 이해하겠습니다.
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