[자기소개서] STX엔진 신입 품질보증(외주부품)

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이러한 실무 경험은 STX 엔진전장부품 개발 직무에서 빠르게 현장에 적응하고, 실제 적용 가능한 회로와 시스템을 설계하는데 강점이 될 것이라 확신합니다.
특히 STX 엔진과 같은 디젤 엔진 제조기업의 전장부품은 고온, 고습, 고진동 환경에서 오랜 시간 안정적으로 작동해야 하며, 기능뿐 아니라 신뢰성과 견고함까지 포함한 설계품질이 중요하다는 점을 체감하고 있었기에 이를 실제로 구현해 보고자 했습니다.
STX 엔진의 전장부품 개발 직무에서 이러한 기술자세로, 고장 없는 전자회로, 데이터 기반 진단시스템을 설계하는데 기여하고 싶습니다.
이 프로그램의 목표는 모듈형 전장부품을 조합해 가상의 스마트 선박제어 시스템을 설계하고, 각 기능이 독립적이면서도 통합 신호간 간섭 없이 안정적으로 작동하는 시스템을 구현하는 것이었습니다.
STX 엔진의 전장부품 개발 직무에서도, 환경에 견디고 오작동 없이 작동하며 스스로 상태를 말할 수 있는 '지능형 전자부품'을 설계하는 것이 제 목표입니다.
STX 엔진에 지원한 동기와 지원한 직무를 위해 개발해온 본인의 강점을 구체적으로 기술해주세요.
가장 도전적인 경험과 그 도전을 통해 얻은 성공과 실패에 대해 기술해주세요.
도전목표, 목표를 설정한 이유, 구체적인 노력, 수행 과정에서의 어려움과 해결방법, 실제 결과 등)
특히 엔진전 장화와 디지털 제어의 고도화가 진행됨에 따라, 전장부품 개발 직무는 엔진의 두뇌와도 같은 역할을 수행하며 기술의 무게중심이 되고 있다는 점에 매력을 느껴 지원하게 되었습니다.
이러한 실무 경험은 STX 엔진전장부품 개발 직무에서 빠르게 현장에 적응하고, 실제 적용 가능한 회로와 시스템을 설계하는데 강점이 될 것이라 확신합니다.
가장 도전적이었던 경험은 4학년 캡스톤 디자인 프로젝트로 진행한 '고온 환경 대응형 엔진 온도 진단시스템' 개발이었습니다.
이 프로젝트의 목표는 NTC 서미스터센서를 기반으로 엔진 블록의 온도 이상을 감지하고, 이를 LED 및 부저로 즉시 경고하며, 실시간 데이터를 SD카드에 로깅하는 소형 모니터링 회로 모듈을 설계·구현하는 것이었습니다.
이는 단순히 센서 오차가 아니라 MCU와 전원회로 구성에서 발생한 EMI 노이즈와 타이밍 문제였고, 제가 직접 해결해야 할 기술적 도전이었습니다.
최종 결과는, 온도 5도 이상급 상승 시 1초 이내 경고 출력, 6시간 연속 테스트에서 시스템 안정성 100% 달성, EMI 노이즈 환경(전원DC 변조 테스트)에서도 오작동 없는 성능을 보였습니다.
이 프로그램의 목표는 모듈형 전장부품을 조합해 가상의 스마트 선박제어 시스템을 설계하고, 각 기능이 독립적이면서도 통합 신호간 간섭 없이 안정적으로 작동하는 시스템을 구현하는 것이었습니다.
저는 전원 분배 및 각 모듈 간 신호통합설계, 즉 실질적인 시스템 아키텍처 설계를 주도했습니다.
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