인천공항민영화,인천공항민영화찬반논란,인천공항특수성과현황,민영화사례,공기업민영화

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인천공항 민영화
(공기업론)

목 차
1.
4.
6.
5.
7.
인천공항 특수성과 현황
2.
연구과제
민영화
정부는 부분매각을 통해 인천공항을 민영화 하기로 결정했다. 정부의 이러한 결정은 민주적이고 효율적인지..다시 한번 생각해 볼 필요가 있다.

공기업과 민영화 (이론적 배경)
공기업은 “정부가 자본을 투자하여 설립하고 경영권을 직접 또는 간접적으로 행사하는 기업 또는 정부가 예산을 지원하는 기업”이라고 정의 할 수 있다.
공기업
공기업의 민영화란 공기업을 완전히 민간에 매각하는 경우 뿐만 아니라 정부가 보유하는 주식의 일부를 민간에 매각하는 경우도 포함한다.
민영화
공기업 민영화 효과
[출처 : 현대경제연구원]
인천공항의 특수성 과 현황
세계의 허브공항을 지향 하는 인천공항
운항, 터미널 운영, 보안 및 안전, 공항 내외 시설유지 등

공항운영수익 : 5,200억원(2007년)

수익원
-공항수익
(착륙료, 정류료)
-시설사용수익
(주차장, 탑승교)
면세점 상업시설 및 자유무역지역 운영

임대수익 :
4,292억원(2007년)

수익원
토지임대료,
체크인카운터 사용료, 광고료 등
공항내 시설 건설
2단계 건설 :
3조 917억원
(정부출자 33.5%)

탑승동1동,
활주로 1본,
자유무역지역,
화물터미널 신축 등

※ 미래항공수요에
대비하여 3단계 공항
건설사업을 준비 중
쇼핑휴식레저엔터테인먼트 등
연관시설 개발을 통해 공항을 중심으로 시너지 효과를 창출

주요 추진현황 :
Air City의 핵심선도사업인 Fashion Island와 Fantasy World의 1단계 사업
2012년 완료

※ Fashion Island, Fantasy World 투자 규모 : 약 7조 ~ 10조 예상
인천국제공항 건설 및 운영 노하우를 기반으로 공항 건설/운영 역량을 전문화, 체계화, 패키지화하여
해외사업 진출

인천공항의 특수성 과 현황
운영현황(2001~2007)
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