항공우주공학 - 항공역학[공기역학] 텀
항공우주공학 - 항공역학[공기역학] 텀
● 참조를 위해 검색을 했을 때 참고자료를 비교적 쉽게 구할 수 있었던
NACA0012, NACA0020, NACA23012, NACA23020에 대하여 분석을 했다.
1. Airfoil의 두께와 Camber에 의한 Airfoil의 공력 성능 분석
1-1. Airfoil의 두께에 따른 공력 성능 분석
Vortex panel method를 사용하여 NACA0012, NACA0020, NACA23012, NACA23020 airfoil을 비교분석하였다.
camber가 없는 NACA0012와 NACA0020, 그리고 camber가 동일한 NACA23012와 NACA23020는 lift coefficient가 0일 때의 angle of attack이 동일하다. 그러나 그래프의 기울기는 두께가 동일한 NACA0012와 NACA23012, NACA0020과 NACA23020이 서로 같다는 것을 확인할 수 있다. 이를 통해 angle of attack에 따른 lift coefficient의 증가율은 airfoil의 두께에 따라 변한다는 것을 알 수 있다. 다음 장의 그림은 NACA0012와 NACA0020의 AoA에 따른 압력분포를 그림으로 나타낸 것이다. 둘의 비교를 통해 airfoil의 두께에 따른 AoA와 lift의 관계를 다시 한 번 비교해 볼 수 있다.
NACA0012, AoA = 2° NACA0020, AoA = 2°
NACA0012, AoA = 4° NACA0020, AoA = 4°
1-2. camber의 유무에 따른 익형의 공력 성능 분석
Thin airfoil theory를 사용하여 inviscid, incompressible, steady state flow에서 flat plate의 angle of attack에 따른 lift coefficient를 아래의 식을 이용하여 계산하였다.
....
NACA0012, NACA0020, NACA23012, NACA23020에 대하여 분석을 했다.
1. Airfoil의 두께와 Camber에 의한 Airfoil의 공력 성능 분석
1-1. Airfoil의 두께에 따른 공력 성능 분석
Vortex panel method를 사용하여 NACA0012, NACA0020, NACA23012, NACA23020 airfoil을 비교분석하였다.
camber가 없는 NACA0012와 NACA0020, 그리고 camber가 동일한 NACA23012와 NACA23020는 lift coefficient가 0일 때의 angle of attack이 동일하다. 그러나 그래프의 기울기는 두께가 동일한 NACA0012와 NACA23012, NACA0020과 NACA23020이 서로 같다는 것을 확인할 수 있다. 이를 통해 angle of attack에 따른 lift coefficient의 증가율은 airfoil의 두께에 따라 변한다는 것을 알 수 있다. 다음 장의 그림은 NACA0012와 NACA0020의 AoA에 따른 압력분포를 그림으로 나타낸 것이다. 둘의 비교를 통해 airfoil의 두께에 따른 AoA와 lift의 관계를 다시 한 번 비교해 볼 수 있다.
NACA0012, AoA = 2° NACA0020, AoA = 2°
NACA0012, AoA = 4° NACA0020, AoA = 4°
1-2. camber의 유무에 따른 익형의 공력 성능 분석
Thin airfoil theory를 사용하여 inviscid, incompressible, steady state flow에서 flat plate의 angle of attack에 따른 lift coefficient를 아래의 식을 이용하여 계산하였다.
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유체역학 실험 - 풍동 실험
1. 실험의 목적 : 풍동 실험을 통해 익형 주변의 유동특성을 알아본다. 2. 기초 이론 1) 압력계수() 압력 계수는 항공날개의 디자인 그리고 분석에서 공기역학, 유체 역학에서 수시로 사용되는 크기가 없는 수.. -
[실험보고서] 열유체 - 풍동 실험
1. 실험의 목적 : 풍동 실험을 통해 익형 주변의 유동특성을 알아본다. 2. 기초 이론 1) 압력계수() 압력 계수는 항공날개의 디자인 그리고 분석에서 공기역학, 유체 역학에서 수시로 사용되는 크기가 없는 수.. -
항공우주공학기술자 자기소개서
항공우주공학기술자 자기소개서입니다. 목차 I. 항공우주공학기술자 자기소개서1 1. 성장과정 2. 성격의 장단점 3. 학창시절 및 사회활동 4. 지원동기 및 입사 후 포부 II. 항공우주공학기술자 자기소개서2.. -
전환기러시아의이해-러시아의 항공우주산업
전환기 러시아의 이해 과제물 러시아의 항공우주산업 1. 러시아 항공우주산업의 현황 1) 항공산업 냉전시대 때 구소련은 서구세력과의 힘의 균형을 맞추기 위해 핵전력 뿐 아니라 비핵전력, 즉 재래식 전력에도.. -
항공우주공학기술자 자기소개서 자소서
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항공우주역사[독후감]
1. 요 약 한국전에 처음 등장한 미국 최초의 제트전투기 P-80, 세계 최초의 초음속 전투기 F-140, 독보적인 고공 정찰기 U-2(TR-1), 속도기록을 보유한 채 퇴역한 음속 3배의 정찰기 SR-71, 세계 최초의 스텔스 .. -
유체역학 텀 프러젝트
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실 험 제 목 : 제 어 실 험 1. 실험 개요 제어공학은 산업혁명의 원동력이 된 증기기관의 속력조절에 제어기법이 쓰이면서 주목받기 시작하였다. 현대의 산업과 문명이 빠른 속도로 발전하면서 각종 공정과 시.. -
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실 험 제 목 : 금속 물성 실험(인장실험) 1. 실험 개요 우리가 설계를 함에 있어서 가장 기본이 되는 것이 바로 재료의 성질을 아는 것이다. 역학적인 하중을 계산 하고 설계를 하기 전에 먼저 그 재료의 성질을.. -
공학 - CAD와 CAM의 차이 점과 활용
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