1988년 수입차 시장이 완전히 개방된 이후 수입차 점유율이 10%를 돌파하는데 꼬박 25년이 걸렸다. IMF 이후 계속되는 경기 불황 속에서 국산차 점유율은 점점 떨어지고 있지만, 수입차 시장은 매 해 조금씩 약진 중이다.1)1) 황욱익(2013), 모터매거진, 2013년 12월호 – 2013 한국자동차 시장 분석
특히 국내의 자동차 기업의 선두주자인 현대, 기아 자동차 그룹의 경우 최근 잇따른 결함 문제와 더불어 빈번한 차 사고의 속출로 인해 소비자들에게 안정성의 의심을 받는 등 ‘흉기차’라는 오명을 받고 있다. 국회 국토교통위원회 김태원 의원이 국토교통부로부터 제출받은 자료에 따르면 최근 5년간 자동차 급발진 의심신고 접수 총 417건 가운데 42.2%에 해당하는 176건이 접수된 현대자동차가 가장 급발진 신고가 많았던 것으로 집계 되었으며 이어 기아자동차가 69건, 르노 삼성 자동차 61건순으로 나타났다.2)2) 뉴시스(2014.10.3.기사) - ‘질소과자’에 ‘흉기차’까지...소비자의 역습
(http://www.newsis.com/ar_detail/view.htmlar_id=NISX20141003_0013208856 cID=10805 pID=10800)
또한 국내 내수시장의 위축에도 불구하고 지속적으로 성장세를 보이던 기업이 있으니 다름 아닌 쉐보레이다. 쉐보레는 GM이 2001년 대우자동차를 인수한 이후 기존 대우의 부정적 이미지를 없애고 적극적으로 국내시장에 진출하기 위한 마케팅 전략을 실시하기 위해 2011년 1월 20일에 대한민국 내에서 판매되는 차량의 브랜드를 쉐보레(Chevrolet)로 변경하며 등장한 기업이다.3)3) 위키백과사전 – 한국GM, 쉐보레
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쉐보레 브랜드분석및 마케팅전략분석과 쉐보레 문제점해결위한 마케팅전략 제안 쉐보레 마케팅전략 분석
[ 목차 ]
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 쉐보레와 국내자동차 시장의 현황
1. 쉐보레 3C 분석
1-1. company
1-2. competitor
1-3. consumer
2. 쉐보레 STP 전략
3. 쉐보레 마케팅 분석
3-1. product
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