서울교통공사 [일반전형] 전기(2026인턴) 면접족보, 1분 스피치, 면접질문기출

1. 서울교통공사 [일반전형] 전기(2026인.hwp
2. 서울교통공사 [일반전형] 전기(2026인.pdf
상황 공유입니다.
승객 안전입니다.
운행안전입니다.
답변 : 반복 고장은 운이 아니라 구조의 문제입니다.
답변 : 갈등은 대부분 사람 문제가 아니라 기준 문제입니다.
사실화입니다.
규정과 절차는 최악의 상황을 기준으로 만들어진 최소 안전선입니다.
절차를 지키는 사람은 느린 사람이 아니라, 사고를 막는 사람입니다.
압박 질문1실수 한번이면 대형 사고인데 본인 실수 가능성을 어떻게 통제합니까
압박 질문 2 현장이 바쁘면 절차를 생략하자는 분위기가 생길 수 있는데 어떻게 하겠습니까
압박 질문 4공기업은 안일하다는 시선이 있는데 본인은 어떻게 다르게 일하겠습니까
압박 질문5사고가 났을 때 책임을 회피하지 않고도 본인을 지키는 방법이 있습니까
서울 교통공사에서 승객의 일상을 지키는 전기직으로, 고장을 빠르게 복구하는 것에 그치지 않고 고장이 다시 나오지 않게 만드는 방식으로 성과를 내겠습니다.
다만 예방이 중요하다고 해서 복구 역량이 덜 중요하다는 뜻은 아닙니다.
예방이 제대로 되면 복구가 줄고, 복구가 줄면 예방품질이 더 올라가는 선순환이 만들어집니다.
전기설비는 상태 기반 정비가 핵심입니다.
답변 : 견인전력은 열차 운행 자체를 책임지는 전력이고, 역사 내 일반 전력은 승객 편의와 시설 운영을 책임지는 전력입니다.
견인전력은 전압과 전류가 크고, 운행에 직접 영향이 있어 이상시 즉각적인 운행조정과 연계가 필요합니다.
반면 역사 일반 전력은 조명, 환기, 배수, 에스컬레이터, 승강장 안전설비 등으로 분산돼 있고, 고장 시승객 민원과 안전보조기능의 저하로 이어질 수 있습니다.
견인 전력은 운행과 함께 움직이는 통합 대응이 필요하고, 일반 전력은 현장서비스 품질과 안전설비의 신뢰성을 유지하는 접근이 필요합니다.
승객 안전입니다.
운행안전입니다.
복구입니다.
답변 : 반복 고장은 운이 아니라 구조의 문제입니다.
답변: 교대근무는 체력 문제가 아니라 리듬과 인수인계의 문제라고 봅니다.
출동을 잘하는 사람보다 출동이 줄어드는 구조를 만드는 사람이 조직을 살립니다.
답변 : 갈등은 대부분 사람 문제가 아니라 기준 문제입니다.
저는 빠르고 근거 있는 협업으로 갈등비용을 줄이겠습니다.
무엇보다 예방정비가 에너지 절감입니다.
절차를 지키는 사람은 느린 사람이 아니라, 사고를 막는 사람입니다.
사고 가능성이 줄어드는 구조를 남기는 것이 목표입니다.
답변 : 실수 가능성은 0이 될 수 없습니다.
위험작업은 교차 확인을 하겠습니다.
대신 "실수가 사고로 번지지 않게 통제 구조를 만들었습니다"로 증명하겠습니다.
저는 그 운영을 실력으로 만들겠습니다.
작업 전 점검, 작업 중 조치, 작업 후 확인을 사실 그대로 남기면 책임 소재를 떠나 원인 분석이 가능해지고 조직이 배웁니다.
절차를 지키겠습니다.
절차를 지키면 사고가 줄고, 사고가 나더라도 조직 이 같은 실수를 반복하지 않습니다.
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