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항공 운항 또는 관련 분야에서 경험하거나 습득한 기술 또는 지식을 소개하고, 이를 운항관리 업무에 어떻게 활용할 수 있을지 설명하시오.
운항관리 업무의 핵심은 '예측'과 '대응'이라고 생각합니다.
한국항공진흥협회 및 에어코리아 운항관리실에서의 경험을 통해 항공산업 내에서 반드시 필요한 실무형 인재로 성장하고자 합니다.
이러한 경험은 실제 운항관리 업무에서 수치와 데이터를 바탕으로 판단해야 하는 업무에 직접 활용될 수 있다고 믿습니다.
이처럼 항공운항학과 커리큘럼과 외부 실습, 워크숍 참여, 시뮬레이션 프로젝트 경험을 통해 얻은 실질적인 기술과 지식은 운항관리 업무에 직결될 수 있다고 생각합니다.
운항관리 업무는 단순한 계획 수립이 아니라, 다양한 항공운항 요소를 실시간으로 파악하고 그 안에서 최선의 판단을 내려야 하는 복합적 직무라고 생각합니다.
운항관리 실무에서 가장 중요하게 생각하는 정보는 비행계획서, 기상 데이터, 연료량, 항공기 상태, NOTAM, 대체공항 설정 등입니다.

특히 다양한 항공안전 지원사업과 더불어, 운항안정성 향상에 기여하는 실무기반 프로그램을 꾸준히 운영해 오고 있다는 점에서 실무 중심 역량을 키우고자 하는 제게 큰 기회라고 생각되었습니다.
민간항공사와 협회 간의 가교 역할도 함께 수행하는 위치라는 점에서 다양한 운항 데이터를 다룰 수 있고, 현장의 다양한 변수에 대응하는 노하우를 가까이서 배울 수 있는 구조라고 판단했습니다.
운항관리 보조직으로 근무하면서 저는 실제 비행계획 수립 과정에서 얼마나 다양한 요소들이 고려되어야 하는지, 그리고 그것이 결국 항공기 안전과 비용 효율, 승객 편의성에까지 영향을 미친다는 사실을 직접 경험했습니다.
실질적인 운항관리 보조업무를 경험하고, 항공운항 전반에 대한 실무이해도를 높여 향후 정식 운항관리사로 성장할 수 있는 역량을 갖추고 싶습니다.
기상정보가 연료 소모량 에 어떤 영향을 주는지, 항공기별 최대 항속거리와 순항고도 변화 가 운영에 어떤 변수로 작용하는지를 학습할 수 있었고, 이는 제가 운항관리 분야에서 반드시 갖춰야 할 분석 역량을 키우는 계기가 되었습니다.
특히 기온 역전, 윈드시어, CAT 등 항공기에 직접 영향을 주는 기상요소들을 중심으로 상황 대응 시나리오를 작성했고, 이를 실제 비행계획에 적용해보는 워크숍에 참여한 경험이 있습니다.
저는 해당 수업에서 공항 혼잡 시슬롯 재조정 에 따른 도착 지연 예상 시나리오를 구성하고, 그에 따른 대체공항 설정과 승객 연결 편 영향 분석까지 시도한 경험이 있습니다.
대학에서 사용했던 Jeppes enNavDataViewer 및 Sky Vect or를 활용하여 항로조회, NOTAM 분석, 공항 접근 절차 확인 등을 수행한 경험이 있으며, 항로차트 판독능력과 ICAO 약어 숙련도 또한 지속적으로 향상시켜 왔습니다.
당시 비행 계획서를 준비하던 팀은 대체공항을 아오모리로 자동 지정해두고 있었으나, 저는 인근 하코다테 공항의 수용 여건이 더 낫다는 분석 결과를 기상정보와 항공 혼잡도 데이터를 통해 파악했습니다.
이처럼 저는 위기대응 중심의 판단력, 정보정리 및 체계화 능력, 유연한 소통태도, 실수 방지 시스템, 반복 업무에 대한 개선 의지라는 다섯 가지 강점을 통해 운항관리실이라는 조직 내에서 실질적인 기여를 할 수 있을 거라 생각합니다.
제가 실습과 인턴 경험을 통해 느낀 가장 큰 문제는, 부서 간 또는 부서 내에서의 정보 전달체계가 완벽하지 않다는 점이었습니다.
항공사 현장에서는 모든 절차가 표준화되어 있고, 문서화된 매뉴얼에 따라 움직이지만 실제 업무에서는 실시간 판단과 구두 소통이 혼합되다 보니 정보 누락이나 중복보고가 발생할 가능성도 많았습니다.
당시 기상 악화로 인해 항공편의 활주로 전환이 예정되어 있었고, 해당 정보가 관제와 정비팀에는 공유되었지만, 탑승 게이트를 담당하던 승객 운영팀에는 제대로 전달되지 않아 게이트 변경 안내가 늦어진 일이 있었습니다.
이 방식을 통해 업무가 명확하게 분류되었고, 이후 유사한 상황에서의 정보 누락은 현저히 줄어들었습니다.
저는 이러한 문제를 해결하기 위해 업무단계별 '정보 흐름 구조도'를 시각화하여 전체 프로세스 내 누락 가능 구간을 사전에 파악하고 개선하는 방식이 필요하다고 생각합니다.

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