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대학에 진학한 후, 도시교통시스템과 공공운영 체계에 관심을 갖게 되었고, 직접 시민들의 발이 되어 일하는 서울교통공사에 대해 구체적으로 알아가기 시작했습니다.
이러한 세심함과 경험의 누적이 시스템의 안전과 시민의 편의를 만들어낸다는 점에서, 교통공사의 직무는 단순한 기술이 아니라 반복 속의 사고력과 책임의식이 결합된 업무라는 것을 느꼈습니다.
서울 교통공사는 수많은 시민이 하루의 시작과 끝을 함께하는 기관이기에, 구성원 한 명의 판단과 실천이 전체 조직의 품질과도 직결됩니다.
서울 교통공사라는 거대한 시스템 안에서 하나의 구성원이 되기 위한 역량을 차근차근 준비해왔고, 이제는 실제 현장에서 그 역량을 발휘하며 시민의 일상에 기여하고 싶습니다.
서울 교통공사에 입사한 이후에도 이러한 태도를 바탕으로, 시민의 불편을 먼저 감지하고 구조화하여 실질적 개선을 이끌어내는 인재로 자리잡고 싶습니다.
서울교통공사는 기술력과 신뢰를 동시에 요구하는 조직이라고 생각합니다.
서울 교통공사의 강점 중 하나는 안정적인 시스템과 체계적인 매뉴얼이지만, 시민 입장에서는 여전히 어려운 용어나 복잡한 절차로 인해 불편함을 겪는 일이 많습니다.
서울교통공사의 철학은 '도시의 신뢰를 만드는 일상 운영'이라고 생각합니다.

대학에 진학한 후, 도시교통시스템과 공공운영 체계에 관심을 갖게 되었고, 직접 시민들의 발이 되어 일하는 서울교통공사에 대해 구체적으로 알아가기 시작했습니다.
특히 교통운영 분야 중 차량관리와 신호설비 점검체계에 대한 이론과 실습을 병행하며 각 업무가 단절되어 있지 않고 긴밀히 연결되어 있다는 점을 배웠습니다.
이러한 세심함과 경험의 누적이 시스템의 안전과 시민의 편의를 만들어낸다는 점에서, 교통공사의 직무는 단순한 기술이 아니라 반복 속의 사고력과 책임의식이 결합된 업무라는 것을 느꼈습니다.
서울 교통공사라는 거대한 시스템 안에서 하나의 구성원이 되기 위한 역량을 차근차근 준비해왔고, 이제는 실제 현장에서 그 역량을 발휘하며 시민의 일상에 기여하고 싶습니다.
저는 이러한 역량을 갖추기 위해 이론과 실무를 연계한 학습, 반복적 실습, 모의 상황 대응훈련 등 다양한 방식으로 준비해 왔습니다.
해당 프로그램에서 실제 기관차 시뮬레이터와 비상상황 대응 모듈을 이용해 운전제어, 출입문 오작동 대응, 화재상황 시 대피안내방송까지 전 과정을 반복 훈련하였습니다.
또 하나 제가 중점적으로 준비해온 분야는 체력과 심리적 대응력입니다.
수송 실적, 이용빈도, 운영노선수를 모두 고려할 때 서울 지하철은 단순한 교통수단이 아니라, 시민의 생활리듬 그 자체를 구성하는 공공플랫폼입니다.
가장 먼저 떠오른 것은 '혼잡 예측형 안내시스템'입니다.
실제로 시민 대상 교통 만족도 조사에서 '이용은 편리하지만 혼잡과 정보부족으로 인한 불편이 있다'는 응답이 많았고, 이를 줄이기 위한 방향으로 칸별 혼잡 예측과 분산 탑승 안내시스템을 제안하고 싶습니다.
두 번째로, 시민의 '대기시간 체감'을 줄이기 위한 콘텐츠 안내 서비스 개선을 제안 드립니다.
이에 따라 역사별 주요 환승정보, 긴급 상황 대처법, 시민인터뷰 기반의 공감형 안전 콘텐츠 등을 비정기 편성하여 안내영상과 결합한다면 정보 전달력과 공공서비스 가치를 동시에 높일 수 있다고 판단합니다.
세 번째는 '시민참여형 시설개선 시스템'입니다.
이러한 작은 문제들을 시민이 직접 제안하고, 일정 기준 이상 누적되면 개선 우선순위를 상향 조정하는 시민참여형 시설관리 플랫폼이 운영된다면, 기존의 정기점검체계를 보완하는 효과적인 구조로 작동할 수 있습니다.
제가 해온 활동의 공통점은 '현장을 관찰하고, 불편함을 새롭게 바라보는 시선'이었습니다.
저는 입사 후 처음 맡게 되는 업무가 조직 전체를 대표하지는 않더라도, 제게 주어진 작은 책임부터 시민과 현장을 연결하는 매개 역할을 충실히 수행하며 시작하겠습니다.
이러한 경험을 바탕으로, 어떤 업무든 반복과 관찰을 게을리하지 않고, 세부적인 변화에도 민감하게 반응하는 태도를 유지하겠습니다.
이러한 문제를 개선하기 위해, 근무 중 반복적으로 발생하는 시민의 질문 유형을 정 리하고, 시민 눈높이에 맞는 시각 자료나 안내문안을 제안하는 내부 제안서를 꾸준히 작성하겠습니다.
이는 현장의 데이터를 조직의 서비스 개선에 연결시키는 실질적 첫걸음이 될 수 있다고 생각합니다.
교통공사는 많은 사람을 응대해야 하는 직군이기에, 언행과 태도 하나하나가 조직 전체의 이미지를 대변하게 됩니다.

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