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출하 정시율 OTIF, 재고정확도, 리드타임과 리드타임 변동성, 물류비(단위당 운송·창고 비용), 그리고 안전사고 지표입니다.
그 다음이 비용과 속도입니다.
물류클레임은 속도와 증거가 전부입니다.
저는 유니드 물류를 "사람이 바뀌어도 흔들리지 않는 시스템"으로 만들겠습니다.
재고 정확도를 올리면 긴급 운송이 줄고, 레이아웃을 개선하면 작업시간이 줄며, 운송사 성과 관리로 파손과 클레임이 줄어 숨은 비용이 내려갑니다.
저는 비용 절감과 서비스 레벨을 동시에 올리는 핵심이 OTIF와 재고 정확도라고 봅니다.
저는 물류를 비용이 아니라 생산과 영업을 동시에 살리는 공급 운영 설계라고 정의하는 지원자입니다.
물류의 핵심은 빠르게 움직이는 것이 아니라, 재고와 출하가 흔들리지 않게 움직이도록 표준과 데이터를 만드는 것입니다.

유니드 물류(신입) 면접 질문 기출, 면접족보
유니드 물류 직무에 지원한 이유는 무엇인가요
유니드의 제품 특성을 고려했을 때 물류에서 가장 먼저 관리해야 할 리스크는 무엇인가요
압박 질문 1 물류는 현장 경험이 중요합니다
압박 질문 4비용 절감하라고 합니다
압박 질문 5내 일부터 현장 투입입니다
저는 물류를 비용센터가 아니라 생산과 영업을 동시에 살리는 "공급의 컨트롤타워"로 봅니다.
유니드는 글로벌 원재료 수급과 생산, 출하가 연결되는 구조에서 물류의 역할이 매우 크다고 판단했고, 저는 그 연결구간에서 재고정확도와 출하 리드타임을 안정화해 "예측 가능한 운영"을 만들고 싶어 지원했습니다.
단순히 트럭을 잡는 업무가 아니라, 데이터 기반으로 병목을 제거하고 비용과 서비스 레벨을 동시에 관리하는 물류담당자로 성장하겠습니다.
물류는 재고와 운송, 창고 운영을 표준화해 납기와 비용, 안전을 동시에 지키는 실행 중심의 운영설계입니다.
출하 정시율 OTIF, 재고정확도, 리드타임과 리드타임 변동성, 물류비(단위당 운송·창고 비용), 그리고 안전사고 지표입니다.
그래서 창고 환경 조건, 포장 단위, 적재 방식, 출하 검수 기준을 먼저 표준화해 품질과 안전리스크를 동시에 줄이겠습니다.
재고 오차가 입고 오류인지, 피킹 오류인지, 위치 오류인지, 반품·불량 처리 오류인 지 유형별로 나눠야 합니다.
저는 먼저 지연을 구간별로 나눕니다.
주문 접수 지연, 피킹 지연, 상차 지연, 배차 지연, 서류 지연, 출고 승인 지연 등 단계별로 시간을 찍어야 합니다.
단기는 인력 재배치, 컷오프 시간 조정, 우선순위 룰 설정으로 막고, 근본은 레이아웃 개선, 피킹 방식변 경, WMS 룰 개선, 포장 표준화로 해결합니다.
저는 출하 지연을 "열심히 하면 되는 문제"로 두지 않고, 구조를 바꿔 반복을 없애겠습니다.
협상에서는 물량 예측 공유와 상차 대기시간 관리 같은 운송사 비용 요소를 같이 개선해 "단가를 내리되 운송사가 손해보지 않는 구조"를 만들겠습니다.
또한 피킹 시간, 이동거리, 피킹 오류율, 상차 대기시간 같은 작업데이터를 뽑아 병목을 찾겠습니다.
안전은 결국 작업 중단을 막는 가장 현실적인 방법입니다.
저는 즉시 로트, 출고기록, 상차 사진, 운송이력, 포장사양을 확인해 사실을 고정하겠습니다.
마스터 데이터 품질입니다.
저는 기준과 데이터를 공개해 갈등을 줄이겠습니다.
생산과는 출하 우선순위와 재고정책을 합의하고, 영업과는 납기 약속 기준과 긴급 출하 룰을 합의하며, 구매와는 포장·운송 조건과 비용구조를 함께 관리하겠습니다.
저는 회의에서 감정으로 설득하지 않고, 리드타임과 재고, 비용 데이터를 근거로 합의안을 만들겠습니다.
첫 30일은 현장과 데이터를 동시에 보겠습니다.
60일까지는 재고 정확도 개선 과제를 하나 착수하겠습니다.
물량이 늘면 우선순위와 방식부터 바꿔야 합니다.
작업방식을 바꿉니다.
재고 정확도를 올리면 긴급 운송이 줄고, 레이아웃을 개선하면 작업시간이 줄며, 운송사 성과 관리로 파손과 클레임이 줄어 숨은 비용이 내려갑니다.

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