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안전재고와 서비스 레벨을 어떻게 설계하고, 품목별로 차등 운영하는 기준은 무엇입니까
재고가 많아도 결품이 날 수 있고, 재고를 줄이려고만 하면서비스가 무너집니다.
넥센타이어에서도 글로벌 재고 현황을 한 화면에서 같은 기준으로 보게 만들고, 결품과 과잉을 동시에 줄이는 운영을 하겠습니다.
재고의 단일 진실(OneSourceofTruth)을 만드는 것입니다.
2단계는 데이터 확인입니다.
예를 들어 OTIF를 지키되 재고일수를 어느 범위로 제한할지 같은 기준입니다.
재고가 많아도 결품이 나는 경우는 대개 재고가 '맞는 곳'에 '맞는 형태'로 있지 않기 때문입니다.
저는 재고관리의 핵심을 세 가지로 봅니다.

영업이 "일단 많이 깔아두자"고 압박하면 재고 담당자로서 어떻게 막겠습니까
재고 수치가 틀려 큰 손실이 났다면 본인 책임을 어떻게 설명하고 재발을 어떻게 막겠습니까
저는 글로벌 공급망 환경에서 재고를 "수치"가 아니라"서비스와 현금흐름의 균형장치"로 관리해온 SCM 실무자입니다.
그래서 저는 첫째, 수요·리드타임·제약 조건을 데이터로 분해해 품목별 정책을 다르게 설계하고, 둘째, 공장·DC·운송 재고까지 엔드투엔드로 가시화해 의사결정 속도를 높이며, 셋째, 재고정확도와 마스터 데이터 품질을 끌어올려 '보고서 가 맞는 현실'을 만드는데 집중해왔습니다.
넥센타이어에서도 글로벌 재고 현황을 한 화면에서 같은 기준으로 보게 만들고, 결품과 과잉을 동시에 줄이는 운영을 하겠습니다.
넥센타이어는 글로벌 생산과 판매 거점이 연결된 산업구조를 가지고 있어, 재고관리의 수준이 곧 고객 서비스와 원가경쟁력으로 직결된다고 봅니다.
특히 글로벌 재고는 공장 완제품, 지역 DC, 판매법인 보유 재고, 운송 중재고 등 형태와 책임주체가 다르기 때문에, 동일한 정의와 기준으로 합쳐서 보는 체계가 없으면 결품과 과잉이 동시에 반복됩니다.
현황을 정확히 보는 힘'이 있어야 수급, 배분, 프로모션, 생산조정이 모두 제대로 작동하기 때문입니다.
누구의 승인을 거쳐 어떤 룰로 배분하고, 어떤 기준으로 생산·출하 우선순위를 바꾸는지 운영규칙이 있어야 합니 다.
2단계는 데이터 확인입니다.
중요한 것은 계산식보다 운영입니다.
그 다음 데이터 통합입니다.
핵심은 보기 좋은 화면이 아니라, 같은 숫자로 회의가 가능한 체계를 만드는 것입니다.
데이터는 백오더, 예측 수요, 판매속도, 리드타임, 운송비, 창고비, 그리고 대체 가능 여부를 봅니다.
재고담당자는 회의에서 "현실을 숫자로 보여주는 사람"이어야 합니다.
회의가 끝 난 뒤에는 결정이 실제로 반영되는 지 트래킹하는 것이 재고 담당자의 성과입니다.
각 부서는 KPI가 다르기 때문입니다.
예외는 예외로 관리합니다.
넥센타이어에서도 부서 간 충돌을 줄이는 장치는 결국 '룰과 데이터'라고 생각합니다.
저는 1) 리드타임 변동이 커지는 구간을 특정하고, 2) 해당 구간에 완충 버퍼를 두되, 3) 전체 재고를 늘리지 않도록 품목을 선별합니다. 예를 들어 전략품목과 단종 위험이 낮은 품목은 버퍼를 두고, 변동성이 큰 품목은 오히려 주문형 또는 중앙집중으로 관리할 수 있습니다. 또한 대체 루트(우회항만, 다른 운송모드 를 사전에 시뮬레이션해, 리스크 발생 시 즉시 전환 가능한 플랜B를 준비합니다.
저는 회전율과 OTIF를 동시에 관리하는 방법은 '품목 정책'과 '예외관리'라고 생각합니다.
재고가 많아도 결품이 나는 경우는 대개 재고가 '맞는 곳'에 '맞는 형태'로 있지 않기 때문입니다.
저는 먼저 결품 품목의 재고 포지션을 공장, DC, 운송까지 분해해 어디에서 막혔는지 확인하겠습니다.
지표가 어떤 기준 시점의 재고를 말하는지, 가용 재고에 보류가 포함되는지, 반품·이동이 실시간 반영되는지 확인합니다.
상위 20퍼센트 품목이 재고의 대부분을 차지하는 경우가 많으니, Top 품목부터 원인 태깅과 처방을 하겠습니다.
3개월 안에 숫자를 줄이려면 유출 확대와 유입 차단을 동시에 해야 합니다.
재고를 깔았을 때 회전 속도가 실제로 빨라지는 품목/지역이 있는 반면, 장기 재고로 남아 할인과 폐기비용을 만드는 구간도 있습니다.
따라서 저는 모든 품목에 동일하게 깔지 않고, 판매 속도와 반품률, 프로모션 효과가 검증된 구간에 한해 제한적으로 운영하겠습니다.

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