1. [와이씨 면접] YC_기구설계(신입) 2025.hwp
2. [와이씨 면접] YC_기구설계(신입) 2025.pdf

왜 YC의 기구 설계 직무에 지원하였나요
기구 설계 직무 수행을 위해 가장 중요하다고 생각하는 역량은 무엇인가요
공차(Tolerance) 설계 경험을 설명해주세요
실패한 설계 경험과 이를 개선한 과정을 설명해주세요
YC는 설계와 제조가 밀접하게 연결된 구조를 갖추고 있어, 단순히 CAD 모델링을 하는 것이 아니라 설계-해석-시 제품-시험-양산의 전 과정을 경험하며 성장할 수 있다고 판단했습니다.
기구 설계 직무에서 가장 중요한 역량은 문제를 구조적으로 분석하는 능력이라고 생각합니다.
또한 YC에서는 선배엔지니어들의 노하우가 설계 품질을 좌우한다고 생각하기 때문에, 입사 후 적극적으로 제조 현장을 경험하고 실제 사용환경을 분석하며 실무 역량을 빠르게 끌어올릴 계획입니다.
저는 문제의 원인을 끝까지 추적하고, 기능·구조·제조·신뢰성을 함께 바라보는 기구 설계 엔지니어입니다.

공차(Tolerance) 설계 경험을 설명해주세요
기구 설계시 구조적 강도를 검토했던 경험을 설명해주세요
실패한 설계 경험과 이를 개선한 과정을 설명해주세요
협업 과정에서 갈등이 있었을 때 어떻게 해결했는지 설명해주세요
문제 해결 과정에서 가장 어려웠던 순간과 이를 해결한 방법을 설명해주세요
입 사후 YC에서 어떤 엔지니어로 성장하고 싶나요
YC 제품에 대해 충분히 공부했다고 보기 어려운데 어떻게 설명하겠나요
기구 설계 직무가 생각보다 반복적이고 스트레스가 많은데 버틸 자신이 있나요
YC는 설계와 제조가 밀접하게 연결된 구조를 갖추고 있어, 단순히 CAD 모델링을 하는 것이 아니라 설계-해석-시 제품-시험-양산의 전 과정을 경험하며 성장할 수 있다고 판단했습니다.
기구 설계 직무에서 가장 중요한 역량은 문제를 구조적으로 분석하는 능력이라고 생각합니다.
학교 캡스톤 프로젝트에서는 모듈형 자동회전 장치를 설계하는 과정에서 SolidW orks를 중심으로 파트 모델링, 기구간 간섭체크, 모션을 통한 충돌 여부 검증 등 전체 설계를 수행했습니다.
공차설계는 기구품의 성능과 제조비를 동시에 결정하는 핵심 요소입니다.
먼저 요구 정밀도와 기능을 기준으로 KeyDimens ion을 설정하고, 조립 과정에서 발생할 수 있는 누적공차(Stack-Up)를 계산했습니다.
이후 기능적 공차와 제조공차 간의 균형을 맞추기 위해 GD&T를 적용하여 필요한 부분에만 엄격한 공차를 부여하고, 그렇지 않은 영역은 비용 효율성을 위해 완화하는 전략을 사용했습니다.
이로 인해 전체 비용을 30% 절감했을 뿐 아니라 조립성이 크게 향상되어 유지보수 측면에서도 긍정적인 효과를 얻었습니다.
저는 프로젝트를 수행할 때 제조현장 담당자와 협업하며 실제 공정의 한계를 확인했고, 이를 반영해 설계를 수정하는 과정을 통해 제조친화적 설계(DFM)의 중요성을 절실히 느꼈습니다.
저는 신뢰성을 확보하기 위해 설계 초기 단계부터 하중·열·진동 등 다양한 조건을 고려해 설계실험(DesignofExperiment)을 진행했습니다.
신뢰성 확보는 설계자가 단순 제품 개발자가 아니라 '사용자 경험을 책임지는 엔지니어'라는 관점을 갖게 해줍니다.
YC의 엔지니어로서도 같은 태도로 대응할 것입니다.
또한 YC에서는 선배엔지니어들의 노하우가 설계 품질을 좌우한다고 생각하기 때문에, 입사 후 적극적으로 제조 현장을 경험하고 실제 사용환경을 분석하며 실무 역량을 빠르게 끌어올릴 계획입니다.
부족한 부분을 숨기지 않고 정확히 이해하고 빠르게 메워가는 것이 엔지니어의 책임이라고 믿습니다.
YC의 체계적인 개발환경에서 선배엔지니어들의 피드백을 받으며 실무 적용 속도를 높일 수 있다고 생각합니다.

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