넥센타이어 재료연구(2025신입) 면접기출, 1분 스피치, 압박질문답변, 면접족보

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타이어 재료 개발에서 가장 중요한 요소는 무엇이라고 생각하는가
재료 물성 테스트 경험이 있다면 설명해 달라
재료 분석 장비(DSC, TGA, FTIR 등) 사용 경험을 설명해달라
또한 TGA/DSC/FTIR 기반 분석 경험을 통해 재료 특성을 구조적으로 해석하는 능력을 키웠습니다.
넥센타이어는 R&D 중심 회사이며, 재료연구는 그 핵심입니다.
재료 물성 테스트 경험
EV 타이어 재료가 기존과 다른 점
재료 개발은 반복·실패·검증의 과정입니다.
그 압박을 감당할 수 있는가
제가 넥센타이어 재료 연구직무를 선택한 이유는 타이어 성능의 70% 이상을 결정하는 핵심 요소가 바로 "재료"이며, 이 재료 설계는 단순한 실험이 아니라 과학적 이론·데이터 분석·공정 적용성·비용 효율성·안전규제까지 모두 고려하는 고난도 연구영역이기 때문입니다.
저는 대학에서 고분자 재료, 물성 실험, 복합재설계 등을 공부하며 재료과학의 기본원리를 깊이 있게 이해해왔고, 연구 실 프로젝트를 통해 고무 경화 조건에 따른 물성 변화를 직접 실험하며 타이어 연구의 난이도를 체감했습니다.
저는 이곳에서 과학적 설계 능력+분석 기반 실험 능력+공정적 사고을 모두 활용해 미래 타이어 기술 상용화에 기여하고 싶습니다.
재료 설계는 반복 실험과 데이터 조합이 핵심이며, 장기 데이터를 기반으로 한 구조적 접근이 필요합니다.
제가 수행한 실험 중 가장 인상 깊었던 것은 가황조건 변화가 ShoreA 경도, 인장 강도, 신율, 탄성률에 미치는 영향을 분석한 연구입니다.
동일 컴파운드라도 160C와 170C의 5분 차이가 물성에 큰 차이를 만들었고, 이 경험은 타이어 재료가 얼마나 민감하고 정밀한 과학인지를 깨닫게 해주었습니다.
실리카 기반 배합에서 실란 커플링제 최적화, 저TG폴리머 적용, 나노필러 도입, 마이크로 구조제어, 복합폴리머블렌딩 등 다양한 설계 전략이 활용됩니다.
내열·내마모 특성 향상
문헌/물성 분석
기초물성 평가(경도·인장·TGA·DSC
따라서 공정조건 +제조한계+품질기준을 모두 고려하는 조율 능력이 중요합니다.
보완점 : 대규모 공정 배합 경험. 입사 후 반드시 현장 공정부터 이해하고 연구를 하고자 합니다.
재료 개발은 반복·실패·검증의 과정입니다.
빠른 개발보다 정확한 개발이 중요하며, 저는 과학적 근거를 기반으로 한 반복 실험을 즐기는 편입니다.
실패는 재료연구의 일부입니다.
중요한 것은 "실패 원인 분석→개선 설계→재검증"의 구조를 유지하는 것입니다.
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