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서비스 엔지니어에게 필요한 핵심 역량은 무엇이라고 생각하는가
정비·진단 과정에서 가장 중요한 원칙은 무엇인가
EV 정비는 고전압 때문에 위험하다.
EV·HEV·전장부품 중심의 구조로 변화하는 자동차에서 서비스 엔지니어는 단순 매뉴얼 정비가 아니라고 전압시스템·모터 제어·전력변환·배터리 열관리 등 기술적 원리를 이해해야 합니다.
제가 가장 중요하게 생각하는 원칙은 "추측이 아닌데이터 기반 진단"입니다.
가장 중요한 차이는 고전압 시스템 안전입니다.
기술 설명이 어려운 고객 대응
고객은 기술설명보다 "내 차량이 안전한가"를 가장 궁금해합니다.

현대자동차 면접 자료] 2026 서비스 엔지니어 채용 전환형 인턴(하이테크 진단.정비) 면접기출, 1분 자기소개, 압박 질문 및 답변, 2025면접족보
제가 현대자동차 서비스 엔지니어 직무에 지원한 가장 큰 이유는, 자동차가 단순한 이동수단이 아니라"고객의 안전과 삶의 신뢰를 책임지는 시스템"이며 그 시스템을 실제로 점검·진단·정비하는 역할이 서비스 엔지니어라는 점에 깊은 매력을 느꼈기 때문입니다.
이 기술들이 실제 고객의 차량에 서제대로 작동하도록 하는 최후의 단계가 바로 서비스센터이고, 이 단계에서 서비스 엔지니어가 수행하는 역할은 기업 경쟁력의 핵심이라고 생각했습니다.
자동차 구조를 이해하는 과정은 단순한 기술학습이 아니라 문제의 패턴을 해석하고 해결하는 과정이었고, 특히 전기차·ADAS·전장부품이 확대되며 자동차가 점점 고도화되는 지금, 서비스 엔지니어의 역할은 기존 기계식 정비를 넘어 차량을 이해하는 엔지니어링 역량이 필요한 직무로 진화하고 있습니다.
이 역할은 단순한 업무가 아니라 고객의 신뢰를 직접 만드는 일이라고 생각하며, 그 책임감이 이 직무를 선택한 가장 큰 이유입니다.
정확한 기술이 해입니다.
제가 가장 중요하게 생각하는 원칙은 "추측이 아닌데이터 기반 진단"입니다.
그러나 정확한 원인을 찾지 못하면 재입고·불만·추가 비용 등의 문제가 발생하기 때문에, 저는 다음 원칙을 지킵니다.
가장 중요한 차이는 고전압 시스템 안전입니다.
배터리·인버터·모터·DC-DC 컨버터 등은 400V~800V 이상의 고전압이 흐르며, 접근 절차·절연 보호구·전원 격리 작업 등을 반드시 지켜야 합니다.
EV 고전압(HV) 시스템 설명
전기차의 고전압 시스템은 다음 구성으로 이루어져 있습니다.
고장 진단시에는 배터리 셀 밸런싱, 냉각시스템, 절연저항, 전압 강하, 인버터 온도, 모터코일 특성 등 다양한 요소를 검토해야 합니다.
저는 OBD-II 진단을 DTC코드 →FreezeF ram e분석→라이브 데이터 비교 →테스트→원인 배제의 흐름으로 진행합니다.
예를 들어 "P0XXX 계열 고전압 시스템 경고"가떴다면,
기술 설명이 어려운 고객 대응
고객 감정 수용
문제 해결 과 정기록
EV 정비의 기본 절차 완전 습득
저는 부족한 경험을 "학습속도와 성실함"으로 보완할 자신이 있습니다.
정비는 경험이 중요하지만 정확한 절차와 데이터 기반 접근을 배우는 속도이더 중요하다고 생각합니다.
저는 문제를 논리적으로 추적하고, 안전을 최우선으로 하며, 고객의 신뢰를 가장 중요하게 생각하는 서비스 엔지니어형 인재입니다.전기·기계 기초지식을 기반으로 EV·HEV 구조와 고전압 시스템을 학습했고, 실습과 프로젝트 경험을 통해 고장 패턴 분석과 단계적 진단 방식을 익혔습니다. 특히 현대차의 E-GMP 기반 전기차 정비와 첨단 전장시스템을 실제 현장에서 배우고, 고객의 불안과 불편을 신뢰로 바꾸는 서비스 엔지니어가 되고 싶습니다. 저는 책임감· 정확함·성실함을 강점으로 하여 현장에서 빠르게 적응하고 성장하겠습니다."

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