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한국타이어앤테크놀로지 지원 동기와 양산설계 직무관심이유
타이어 개발 프로세스(R&D-설계-양산)의 흐름이해도
양산 설계 직무에서 가장 중요한 역량
공정변수(온도·압력·혼련·재단 등)가 설계 성능에 미치는 영향
압박 질문1: 타이어 설계는 비전공자도 많이 한다.
이 모든 과정에서 양산설계는 설계된 성능을 생산환경에서도 동일하게 구현하는 역할을 수행합니다.
타이어도 동일하게, 공정변수와 성능 데이터를 연결하여 설계-양산-품질의 통합 모델을 구축하는 것이 중요합니다.
한국타이어는 글로벌 기술력과 완성된 R&D-양산체계를 갖춘 기업으로, 저는 특히 양산설계 직무에서 설계 성능을 실제 생산에서 재현하는 핵심 역할을 수행하고 싶습니다.

한국타이어앤테크놀로지[R&D] 양산설계(신입) 2025 면접족보, 1분 스피치, 면접질문 및 답변, 압박 면접, 면접 기출문제
한국타이어앤테크놀로지 지원 동기와 양산설계 직무관심이유
입 사후 3년 내 이루고 싶은 양산설계 목표
압박 질문1: 타이어 설계는 비전공자도 많이 한다.
압박 질문2:생산성 vs 성능 중 하나만 선택해야 한다면?
양산설계는 설계-재료-공정의 실제 연결점에서 제품 완성도를 만들어내는 직무로, 현장의 변수까지 통합적으로 고려하는 종합적 사고가 필요합니다.
저는 실험설계, 공정데이터 분석, 물성 변화해석 등 경험을 기반으로 "이론-실험-양산"의 흐름을 구축하며 한국타이어의 글로벌 품질 수준을 높이는 데 기여하고 싶어 지원했습니다.
구조적 강성 재조정
공정 로그 데이터를 전체 분석해 원인을 정확히 도출했고, 조건을 재정의 해 편차를 개선했습니다.
특히 혼련 온도와 시간은 고무 배합물의 분산·네트워크 구조에 직접 영향을 주기 때문에, 성능의 출발점입니다.
DOE(실험계획법)을 활용해 변수 간 상관성을 분석하고, 최적 조건을 추출한 경험이 있습니다.
편차 구간 샘플링 및 물 성 분석
패턴 강성 증대
저는 전공지식을 "공정·설계·물성 연결"관점에서 이해하고 있어 단순한 배합이나 패턴 지식이 아니라, 왜 성능이 변하는 지 구조적으로 설명할 수 있습니다.
성능을 기반으로 한 '최소 요구 조건'을 확보한 뒤 생산조건을 최적화해야 합니다.
설계는 책임이 큰 직무지만, 중요한 것은 실수 자체가 아니라 문제를 빠르게 인지하고 개선하는 체계적 대응 능력입니다.
한국타이어는 글로벌 R&D 체계를 갖춘 만큼 기술로 성장하는 기업이며, 저는 이 환경에서 기술기반 설계 엔지니어로 성장하고 싶습니다.
설계는 종이 위의 성능이 아니라 생산가능한 성능이어야 한다"는 신념을 가진 양산설계 지원자입니다.
한국타이어는 글로벌 기술력과 완성된 R&D-양산체계를 갖춘 기업으로, 저는 특히 양산설계 직무에서 설계 성능을 실제 생산에서 재현하는 핵심 역할을 수행하고 싶습니다.

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