[모빌리티.커넥티드카] Backend Developer_OTA 시스템 개발 자기소개서 자소서 및 2025면접

1. 현대오토에버 [모빌리티.커넥티드카] B.hwp
2. 현대오토에버 [모빌리티.커넥티드카] B.pdf
제가 현대오토에버의 BackendDeveloper-OTA 시스템 개발 직무에 지원한 이유는, "소프트웨어 정의 차량(SDV, Softw areDefinedVehicle)"시대의 핵심 기술을 직접 구현하고 싶기 때문입니다.
OTA는 단순한 소프트웨어 업데이트가 아니라, 차량과 서버간의 암호화 통신, 버전 관리, 배포정책 설계 등 복합적인 시스템 설계 역량을 요구합니다.
이를 위해 초기에는 서버 구조와 차량 통신 프로토콜을 완벽히 이해하고, OTA 배포 자동화 시스템을 안정적으로 운영할 수 있는 역량을 쌓겠습니다.
현대오토에버의 OTA 시스템은 단순한 업데이트 기술을 넘어, 차량이 네트워크를 통해 지속적으로 성장할 수 있는 기반입니다.
OTA 시스템은 차량과 서버간의 안전한 통신이 핵심이기 때문에, 보안 프로토콜의 이해가 필수적입니다.
OTA는 수많은 차량, 클라우드 서버, 네트워크, 보안 모듈이 유기적으로 연결된 복잡한 시스템입니다.
제가 현대오토에버의 BackendDeveloper-OTA 시스템 개발 직무에 지원한 이유는, "소프트웨어 정의 차량(SDV, Softw areDefinedVehicle)"시대의 핵심 기술을 직접 구현하고 싶기 때문입니다.
OTA는 단순한 소프트웨어 업데이트가 아니라, 차량과 서버간의 암호화 통신, 버전 관리, 배포정책 설계 등 복합적인 시스템 설계 역량을 요구합니다.
이를 위해 초기에는 서버 구조와 차량 통신 프로토콜을 완벽히 이해하고, OTA 배포 자동화 시스템을 안정적으로 운영할 수 있는 역량을 쌓겠습니다.
특히 AI 기반의 OTA 배포 최적화 모델을 도입하여 차량별 환경에 따라 차별화된 업데이트 전략을 제공하는 인텔리전트 OTA 구조를 구현하는 것이 목표입니다.
현대오토에버의 OTA 시스템은 단순한 업데이트 기술을 넘어, 차량이 네트워크를 통해 지속적으로 성장할 수 있는 기반입니다.
저는 OTA 시스템 개발에 필요한 백엔드 설계 능력, 클라우드 기반 인프라 운용 역량, 보안·네트워크 프로토콜이 해라는 세 가지 핵심 역량을 갖추고 있습니다.
첫 번째로, 백엔드 설계 및 개발 경험을 통해 안정적 서버 구조 설계 능력을 키웠습니다.
이 경험은 서버 구조 설계, 데이터 흐름 관리, API 통신 안정화 등 백엔드 개발의 핵심을 몸소 익힐 수 있었던 계기였습니다.
두 번째로, 클라우드 기반 배포 및 운영환경에 익숙합니다.
이러한 경험은 대규모 차량 네트워크에 동시 업데이트를 수행하는 OTA 환경의 기본 역량이 될 것입니다.
OTA는 수많은 차량, 클라우드 서버, 네트워크, 보안 모듈이 유기적으로 연결된 복잡한 시스템입니다.
차량의 제어권이 네트워크를 통해 외부와 연결되기 때문에, 암호화·인증·무결성 검증이 중요합니다.
효율성입니다.
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