2025 한화에어로스페이스 항공사업부_기계-항공 자기소개서 지원서와 면접자료

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대학원 과정에서는 항공엔진 연소기 및 터빈부의 열적응력 해석을 수행하며 ANSYSF luent, CFX, FEA 등 다양한 해석 프로그램을 실무적으로 다루었고, 이를 바탕으로 '설계-검증-최적화'의 전주기에서 협업할 수 있는 엔지니어의 역량을 쌓았습니다.
이를 바탕으로 저는 한화에어로스 페이스의 항공엔진 설계와 기술국산화 프로젝트에 실질적 기여가 가능한 인재라 확신합니다.
이론과 실험, 수치 해석을 종합적으로 다루는 연구환경 속에서, 항공기 엔진의 연소기 및 터빈유로 내열적 손실 최소화와 열응력 저감을 목표로 한 해석 기반 연구를 수행하였습니다.
프로젝트-국방기술품질원가스터빈열 응력 해석 공동연구]
대한민국 항공산업의 심장에서, 세계 수준의 가스터빈 엔진 기술을 확보해 나가는 한화에어로스 페이스의 항공사업부는 제게 '국방의 미래'를 설계하는 곳입니다.
대학원 과정에서는 항공엔진 연소기 및 터빈부의 열적응력 해석을 수행하며 ANSYSF luent, CFX, FEA 등 다양한 해석 프로그램을 실무적으로 다루었고, 이를 바탕으로 '설계-검증-최적화'의 전주기에서 협업할 수 있는 엔지니어의 역량을 쌓았습니다.
이론과 실험, 수치 해석을 종합적으로 다루는 연구환경 속에서, 항공기 엔진의 연소기 및 터빈유로 내열적 손실 최소화와 열응력 저감을 목표로 한 해석 기반 연구를 수행하였습니다.
석사연구-항공엔진 연소기 / 터빈 열유동해석]
연구주제는 '가스터빈 연소기 유로 내열응력 저감을 위한 쿨링홀 배열 최적화'로, ANSYSF luent를 활용한 수치 해석 기반의 형상 최적화 시뮬레이션이 핵심이었습니다.
프로젝트-국방기술품질원가스터빈열 응력 해석 공동연구]
특히 구조역학 및 진동해석수업에서는 실제 항공기 구조물에 대한 해석 사례를 기반으로 이론과 실습을 병행했고, 학부 졸업 프로젝트로는 항공기 엔진 마운트의 구조해석을 수행하였습니다.
석사과정 중 연구실 내 공동 프로젝트 3건에서 총괄 역할을 맡은 경험이 있습니다.
특히 팀 내 의견 충돌이 있을 때 중재하며 '실험기반 논리적 결정'을 제안하여 일관된 방향성을 이끌어낸 경험은, 현업에서도 꼭 필요한 협업 역량이라 생각합니다.
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