2025 세방리튬배터리 SUB.PM 직무 자기소개서 지원서와 면접자료

1. 2025 세방리튬배터리 SUB.PM 직무 자기.hwp
2. 2025 세방리튬배터리 SUB.PM 직무 자기.pdf
SUB·PM 직무는 셀, 모듈, 팩, 시스템 단계별 설계를 기술적으로 이해하고, 고객사 요구사항을 제품 기획에 반영하며, 내부 생산·품질·기술조직과의 협업을 통해 프로젝트를 이끌어야 하는 종합적 역할이라고 생각합니다.
저는 기계공학을 전공하면서 다진 시스템 설계 능력과, 배터리 팩 기업에서의 인턴 경험을 바탕으로 이 직무에 적합한 역량을 보유하고 있다고 생각합니다.
우선, 전공 수업과 프로젝트를 통해 배터리 모듈과 팩의 기계적 설계 및 열관리 구조에 대한 실질적 역량을 쌓았습니다.
특히 SUB·PM은 셀 선정부터 모듈 구조 설계, BMS 연동, 열관리 등 기술적 요소들을 실제 양산 관점에서 검토하고, 고객 요구에 부합하는 형태로 구현하는 것이 핵심입니다.
SUB·PM 직무는 셀, 모듈, 팩, 시스템 단계별 설계를 기술적으로 이해하고, 고객사 요구사항을 제품 기획에 반영하며, 내부 생산·품질·기술조직과의 협업을 통해 프로젝트를 이끌어야 하는 종합적 역할이라고 생각합니다.
저는 기계공학을 전공하면서 다진 시스템 설계 능력과, 배터리 팩 기업에서의 인턴 경험을 바탕으로 이 직무에 적합한 역량을 보유하고 있다고 생각합니다.
우선, 전공 수업과 프로젝트를 통해 배터리 모듈과 팩의 기계적 설계 및 열관리 구조에 대한 실질적 역량을 쌓았습니다.
특히, 전기오토바이용 리튬이온 배터리 팩 설계 프로젝트에서는 충격과 진동환경에서도 셀이 손상되지 않도록 알루미늄 하우징을 설계하고, 열전달 해석(CFD)을 통해 온도 편차를 최소화하는 구조를 구현한 바 있습니다.
또한, 국내 배터리 팩 제조사에서 6개월간의 인턴십을 수행하며 SUB·PM 보조 역할을 직접 경험했습니다.
초기에 저는 공간 효율을 극대화하겠다는 욕심으로 셀 간격을 너무 좁게 설계하였고, 그 결과 방열판과 셀 사이의 공기 흐름이 거의 차단되어 냉각성능이 심각하게 저하되는 문제가 발생했습니다.
셀간 공기 흐름을 위한 유로를 설계하고, 기존의 단일방열판 대신 분할형 방열 구조를 도입한 결과, 셀간 온도 편차를 5도 이하로 줄일 수 있었습니다.
특히 SUB·PM은 셀 선정부터 모듈 구조 설계, BMS 연동, 열관리 등 기술적 요소들을 실제 양산 관점에서 검토하고, 고객 요구에 부합하는 형태로 구현하는 것이 핵심입니다.
기술이해력과 조율력이 모두 필요한 직무입니다.
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