1. LS엠트론 CAE 직무 첨삭자소서.docx
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이와 같은 연구를 한 저는 LS엠트론의 CAE 지원자로서 정확한 경계조건에서 해석을 진행하는 준비된 인재라고 말할 수 있습니다.
특허 교육에 세 달 동안의 짧은 시간을 투자하였지만 마치 한 개의 전공을 습득한 것과 같은 큰 지식을 주었으며 LS엠트론과 같이 글로벌 시장의 특허전쟁에 참가할 준비가 되어 있습니다.
LS엠트론은 트랙터, 사출, 전투차량, 차량 부품 등을 만드는 업체이며 실생활에 없어서는 안 되는 중요한 사업들입니다.
생활에서 꼭 필요한 사업에서 저의 전공을 살릴 수 있는 기회는 LS엠트론이라 생각되어 지원하게 되었습니다.
이와 같은 이유로, 저는 정확한 경계조건에서 해석을 진행하며 LS엠트론의 발전에 기여하는 준비된 CAE 전문가라고 말할 수 있습니다.
입사 후,) 이러한 상승에 저는 (LS엠트론의 이러한 자신감에 부응하는 인물이 되어) 사용자들이 신뢰하는 부품과 트랙터 연구에 (저의 모든) 미래를 투자하겠습니다.
저는 그때 트랙터, 사출, 전투차량 등 실생활에 없어서는 안 될 중요한 차량들의 부품을 만드는 LS엠트론이야말로 우리나라 발전에 꼭 필요한 기업이라는 생각이 들었습니다.
입사 후, 저는 LS엠트론의 이러한 자신감에 부응하는 인물이 되어 사용자들이 신뢰하는 부품과 트랙터 연구에 저의 모든 미래를 투자하겠습니다.

본인의 어떤 점이 LS엠트론의 인재상에 부합하는지 사례에 근거하여 기술해주시기 바랍니다
그 친구에게 다른 주변인들이 도움을 주지 못한 상황에서 발 빠른 저의 대처 덕분에 생명을 구할 수 있었다는 따뜻한 보답의 인사를 받았는데 이러한 용기는 도움이 필요한 사람을 도와주시는 부모님의 용기 있는 모습을 보고 자란 덕이라고 생각합니다.
정/동강성 해석, 동역학 해석, 비선형 해석 등을 습득하여 차량의 문제점을 파악하는 시선과 설계 당시 어떠한 사항을 중점으로 보게 되는지 알게 되었으며 이러한 노력은 저를 CAE 전문인으로 만들어 주었습니다.
대학원에서 저희 실험실은 자동차 충돌 규정에 따른 부품 향상에 맞춰 해석을 진행하였습니다.
또한 여러 실험실에서는 구조해석 자, 동역학 해석자, 유동해석자, 열해석자와 같이 연구원을 나눠 진행 하나 저희 실험실은 여러 해석을 다 사용할 줄 알아야 지속적으로 변경하는 글로벌 시장에 적응할 수 있다는 것을 중요하게 생각하여 저 또한 동역학 해석을 같이 진행 중입니다.
부품의 CAE 해석을 진행하기 위한 모델링 방법 및 모달 테스트를 통한 모델링 검증으로 차량 부품을 구성하였으며, 구조해석을 진행하여 취약 부분과 피로해석을 통하여 얼마만큼의 수명을 가지는 지 수명을 늘리거나 부품의 경량화를 연구해왔습니다.
또한 기계부품의 성능평가를 시험을 진행하기 위하여 동역학 모델로 구성 후 부품이 받게 되는 일정 가속도를 추출하여 몇 회 이상 견뎌야 하는 제품의 시험을 해석으로 진행한 적이 있습니다.
이와 같은 연구를 한 저는 LS엠트론의 CAE 지원자로서 정확한 경계조건에서 해석을 진행하는 준비된 인재라고 말할 수 있습니다.
특허 교육에 세 달 동안의 짧은 시간을 투자하였지만 마치 한 개의 전공을 습득한 것과 같은 큰 지식을 주었으며 LS엠트론과 같이 글로벌 시장의 특허전쟁에 참가할 준비가 되어 있습니다.
어릴 적부터 전자제품 대리점을 하시는 부모님(께서는 항상)의 뒤에서 '끈기 있는 모습'(지금 주어진 조건들을 제대로 충족시키지 못하고 있습니다. 주어진 조건을 보면 분명히 성장 과 정부터 가치관까지 다섯 개나 제시되었는데, 그에 대한 내용들이 본문 속에 확실하게 표현되지 못했기 때문입니다. 이렇게 기본적인 조건조차 충족시키지 못하는 글을 내면 기대했던 결과를 얻기가 힘듭니다.자소서를 쓸 때는 항상 지원업체에서 던진 조건이 무엇인지부터 면밀하게 파악한 뒤 에 거기에 딱딱 맞춰서 써야 호감을 살 수 있습니다. 게 다가 형식적인 면에도 문법에 어긋난 비문을 포함해서 쓸데없는 군더더기 삽입, 필수 성분의 부당한 생략, 부적절한 어휘 구사, 포지셔닝이 잘못된 구절과 문장, 언뜻 이해가 안 가는 이상한 내용의 문장 등 온갖 문제점들이 총체적으로 난무해서 글의 흐름이 몹시 혼란스럽습니다. 그러니 '조건 충족'이란 기준에 가장 큰 포커스를 맞춰서 세세한 표현상의 오류에 이르기까지, 글 전체에 걸쳐서 대대적인 교정 및 보완 작업으로 들 어가야 합니다.==> 과 '용감한 삶')을 (강조하셨습니다.그 덕분에 어렸을 때부터 '끈기와 용기'를 저의 가치관으로 삼게 되어) 보고 자란 덕에 외국인 노동자들도 힘들(고위험하다는 이유로) 어하며 한국 사람들 또한 도중에 그만두(기일쑤인)는 프레스 공장 일을 끝까지 할 수 있는 원동력이 되었습니다.
그(리고 옆에 있던) 때 한 친구(에게 앰뷸런스를 불러달라고 요청한 후, 점점)가 혀를 빼라고 소리를 쳤고 저는 그 친구의 혀를 빼려고 하였으나 (자소서는 신문 기사랑 비슷한 글입니다. 때문에 육하원칙에 맞춰서 사건의 큰 줄기만 속도감 있게 서술해 나가는 게 바람직합니다. 그런데 지금 보면 너무 세세한 부분까지 디테일하게 묘사되어서 도리어 글의 가독성 이 떨어지고 어수선하다는 느낌만 주고 있습니다. 그러니 쓸데없이 디테일한 부분들은 싹 다쳐가면서 작업을 진행하겠습니다.) 근육이 수축되(고 몸이 경직되)어 입을 꽉 닫고 (숨을 제대로 못 쉬고) 있는 친구의 (턱을) 혀를 빼는 것은 쉬운 일이 아니었습니다.
앞서 지적했지만 자소서는 신문 기사랑 비슷한 글입니다. 때문에 이런 식의 애매모호한 표현과 오프닝은 호감지수를 도리어 크게 떨어뜨립니다. 이런 건 소설 같은 문학적인 글에나 어울리는 표현이죠. 자소서는 첫째도 간단 명료, 둘째도 간단 명료, 셋째도 간단 명료한 글이어야 한다는 사실을 잊지 말기 바랍니다.==> 대학교) 4학년 여름방학(때 친구 ) 내내 동료들과 (여기 예시문 잘 보시고 사실관계에 맞춰서 정정하십시오. ==> 함께 뜻을 모아/의기투합해서 "제 O회 로봇 자동차 경주대회"에 참가하였습니다.) 투자 한 대회에서 얻은 성과입니다.
이런 식의 말도 안 되는 모순된 표현도 치명적인 결점이 됩니다. 누가 봐도 아무런 성과가 없는데, "얻은 성과"라뇨? 미련 없이 삭제하시고 달리 표현해야 합니다.)(이번 항목도 맨쓸데없는 군더더기 만난 무하고 막상 필요한 성분들은 마구 생략되어서 글의 흐름이 원활하지 않습니다.게 다가 문법에 어긋난 비문과 맞춤법조차 제대로 지켜지지 않은 오자나 탈자들도 굉장히 많아서, 이번에도 대필이나 다름없는 작업이 될 것 같습니다. ==> 그런데 현장에 가서 봤더니, 다른) 많은 참가자들은 오래전부터 (팀워크를 이루면서 대회 참가 준비를 하였고, 숙련된) 내려오는 경험(을 바탕으로)과 노하우로 차를 달(단)련시(키는 노하우도 다양)켰고 그 결실로 참가를 하였습니다.
그에 반해 저(희)와 저의팀은 첫 출전(이었고 준비 기간도 짧았기 때문에 상대적인 위축감이 꽤 컸습니다. 하지만 최선을 다해서 값진 결과를 내겠다는)의 열정과 (의지만큼은 다른 팀들에 비해 뒤처지지 않았기에, 일단) 완주(를 목표)의 꿈으로 (잡고 대회에 임했)차를 만들었습니다.
줄바꿈) 대회(결과는 예상했던 대로 좋지 않았습니다/ 예선 탈락이었습니다. 그래서 저와 친구들은 대회)가 끝난 후 내가 자동차 과 학생인가?
이렇게 감상적인 심리를 표현하는 것, 이게 바로 가장 대표적인 군더더기입니다.자 소서는 드라이하게 쓸수록 호감지수가 높아집니다.==> 좀 더 시간을 여유롭게 갖고 준비를 해서) 우리(가 만든)팀의 차량(의 문제점들)을 (꼼꼼하게 점검했) 미리 알 수 있었다면 좋았을 텐데라는 (반성이 들었) 생각에 많은 좌절의 시간을 가졌습니다.
그래서) 차량을 테스트하기엔 힘든 상황 속에서 내가 만든 차량의 문제점을 (신속하고 명확하게) 빨리 파악할 수 있는 방안은 (무엇인지 오랫동안) 없을까?라는 고민(한) 끝에 대학원(에)진학(해서 자동 차 관련 전문 역량을 한 단계 더 업그레이드 시키는 게 가장 좋은 길이라는 확신이 섰습니다.)(줄바꿈)(저는 대학원 진학 후, 특히)을 하여 차량에 관한 교육과 CAE 교육(과정 이수에 전념하며)을 받았습니다.
정/동강성 해석, 동역학 해석, 비선형 해석 등을 습득하(였습니다. 그리고 실험을 할 때는 자동차 충돌 규정에 따라 부품의 성능을 향상시키는 것에 포커스를 맞춰서 진행하였습니다. 또한, 계속 강화되는 미국의 고속도로 안전규정(IIHS)과 신차평가 프로그램(NCAP) 등 여러 가지 규정 및 시험에 대한 최신 정보들을 공부하는 스터디도 진행하며 지속적으로 변경되는 글로벌 시장에 적응할 수 있는 역량을 키웠습니다. 그 결과,) 여 차량의 문제점을 파악하는 (능력이 커졌고) 시선과 설계 당시 어떠한 사항을 중점으로 보게 되는지 알(수 있는 지식도 많아진) 게 되었으며 이러한 노력은 저를 CAE 전문(가)인으로 (거듭날 수 있) 만 들어주었습니다.
줄바꿈)(여기는 순번식으로 구성하는 게 가장 일목요연한 감을 줍니다.==> 첫째,) 부품의 CAE 해석을 진행하기 위한 모델링 방법 및 모달 테스트를 통한 모델링 검증으로 차량 부품을 구성하였(습니다.)(줄바꿈)(둘째,)으며, 구조해석을 진행하(면서) 여 취약 부분과 피로해석을 통하여 얼마만큼의 수명을 가지는지(를 파악하였습니다. 그런 다음, 이를 바탕으로)수 명을 늘리거나 (연장과) 부품의 경량화를 연구해왔습니다.
줄바꿈)(셋째,) 또한 기계부품의 성능 평가를 시험을 진행하기 위하여 동역학 모델로(샘플을) 구성(하였습니다. 그런 다음) 후부품이 받게 되는 일정 가속도를 (일정하게) 추출하여 몇 회 이상 견뎌야(우수한 성능으로 인정받을 수 있는지를 테스트하였) 하는 제품의 시험을 해석으로 진행한 적이 있습니다.
줄바꿈)(넷째,) 석사 졸업 논문(의주제를)으로서 "차량 동역학"(으로 잡고 썼습 니다.이를 통해)을 이용한 논문을 작성하여 부품의 변화에 따른 차량 및 부품 완성체(에나타나는)의 어떠한 동 특성을 보이는지 또한 연구하였습니다.
줄바꿈)이와 같은 (이유로,) 연구를 한 저는 LS엠트론의 CAE 지원자로서 정확한 경계조건에서 해석을 진행하(면서 LS엠트론의 발전에 기여하)는 준비된 (CAE 전문가) 인재라고 말할 수 있습니다.
대학생 시절, '글로벌 시장은 특허전쟁'이라는 생각(이 강했습니다. 그래서)에 특허 유니버시아드 대회(에)를 참가하고 (자석달간 타이트한) 교육을 받(았)은 시간은 정말 아깝지 않은 시간이었습니다.
그 덕분에 201X년 OOOOO에서 개최된 특허 유니버시아드 대회에서 ") OOO"이라는 (으로) 대회에서 장려상을 수상하였(습니다.)(줄바꿈)(저는 이 경험을 통해)으며, 프로젝트의 특허 검색 및 선행연구를 (능숙하게) 조사(하는 역 량 습득에 성공하였) 하는데 많은 도움을 받았습니다.
특허 교육에 세 달 동안의 짧은 시간을 투자하였지만 마치 한 개의 전공을 습득한 것과 같은 큰 지식을 주었으며 (앞으로는) LS엠트론과 같이 글로벌 시장의 특허전쟁에 참가(하여, 그동안 제가 쌓은 역량들을 십분 발휘하는 기대주로 자리매김하겠)할 준비가 되어 있습니다.
부품의 CAE 해석을 진행하기 위한 모델링 방법 및 모달 테스트를 통한 모델링 검증으로 차량 부품을 구성하였습니다.
그러니 지금부터라도 글쓰기 공부를 다시 하기 바랍니다.
이제 글쓰기는 전공 불문 모든 사회인들의 필수 교양이 되었습니다.
그래서 취 업후 인 사고과나 승진에도 적지 않은 영향력을 행사하는 게 바로 글쓰기입니다.
따라서 먼 훗날을 생각해서라도 글쓰기 실력을 함양하는 건 필수이니 시중에서 판매하는 좋은 글쓰기 교재 한 권 구입하셔서 하루에 한 챕터씩 정복해 나가시기 바랍니다.

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