북미와 중남미를 연결하는 Hub 위치
나. 미주지역 교통 및 물류중심지
해상물류
- 카리브해 및 남미 지역 30여개국 100여개 항구에 25개의 상업항로 연결
연 104만 TEU, 9백만톤의 해상 물동량 처리(2003년)
- 카리브해 연안지역에 185만톤의 화물을 수출
항공교통
- 중남미 각국에 55개 직항 노선 취항(2004년 9월 현재)
- 중남미 국가간 이동시 직항편이
존재하지 않아 대부분 마이애미 환승
- 미국내 제1위, 세계 제 3위의
항공화물 물동량을 기록
(2002년 현재 180만톤)
2. 대중남미 교역현황
대중남미 교역의 관문
16억 4천 5백만불
5억 9천만불
9천 4백만불
49억불
3. 중남미 진출거점으로서의 利點
가. 히스패닉계 중심의 대중남미 중계무역 거점
마이애미 인구중 히스패닉계가 56%를 차지하고 있으며 이들 중
대다수는 모국과 연계된 비즈니스에 종사
현지 바이어의 대부분은 타지역에서 제품을 수입하여 중남미시장 으로 재수출하는 형태의 중계무역 업자
- 무역관 보유 바이어 데이터베이스상의 90%가 중남미 중계무역업자
소량 다품종 주문 및 신속한 딜리버리를 요구하는 경우가 빈번
- 한국과의 지리적 거리를 고려할 때 물류센터 개설시 다대한
지원효과 예상
개발도상국_-_중남미_지역 개발도상국 - 중남미 지역
가. 중남미 경제의 현황
1970년대에 비약적인 발전을 이룩하였던 중남미 경제는 1980년대에 들어와 1982년 8월 멕시코의 모라토리엄 선언을 시작으로 超인플레이션, 경기침체, 외채상환..
기업형태의 의의와 발전 기업형태의 의의와 발전
I. 기업형태의 의의
기업의 형태를 선택하는 일은 기업을 경영하는 데 가장 중요한 과제의 하나로써 업종, 규모, 시장, 인적자원, 물적자원 및 입지 등의 제반 여건을 고려해서 최적의 ..
물류 시설 확충의 중요성 -目 次-
들어가서
본론
1.
(1)진로베스토피아 용인물류센터
(2)신세계 E 마트 물류센터
(3)엑소후레쉬 기흥물류센터
2. 물류시스템에 있어서 정보시스템의 역할
마치며
들어가며
우리 기업의 물류비는 지..
기업형태의 의의와 발전 기업형태의 의의와 발전
1. 기업형태(forms of enterprise)의 의의
기업형태는 업종, 규모, 시장, 인적자원, 물적자원 및 입지 등의 제반 여건을 고려해서 최적의 형태를 선택하여야 한다. 이와 같은 일은 기업 ..
중남미 경제통합 과정과 남미공동시장 총체적 조사분석 Report
( 중남미 경제통합 과정과 남미공동시장 총체적 조사분석 )
목 차
Ⅰ. 중남미 경제통합 과정과 남미공동시장(MERCOSUR)
1. 탈냉전과 중남미의 역사인식
2. 지역주의의 대두와 유형
1) 지역주의의 ..
한국과 칠레의 FTA평가와 대응전략 및 중남미 경제통합 조사분석 Report
( 한국과 칠레의 FTA평가와 대응전략 및 중남미 경제통합 조사분석 )
목 차
Ⅰ. 한국 - 칠레 FTA평가와 대응전략
[서론]--- 3
1. 칠레의 과실내용--- 3
2. 협상의 개요--- 6
3. 한․칠레 FTA 추진 내용 ..