현재까지 발전된 여러 형태의 연료전지들은 제각기 다른 장단점을 가지고 있으며, 큰 출력을 내는 것들의 경우 전극의 단위 표면적(기하학적)당 약 2A를 0.6V 근처에서 낸다. 출력으로 환산하면 전극 면적당 1.2W 에 해당한다. 전지의 무게당 출력으로는 kg당 1 kW 정도가 현 기술수준이라 볼 수 있다. 앞으로 출력 / 부피 혹은 출력 / 무게의 개선과 장시간 사용시 열악화를 방지하기 위한 노력과 값싼 전극재료를 개발하는 일들이 꾸준히 진행될 것으로 믿어진다.
현재도 연료전지는 우주선이나 외딴곳에서의 전력원으로서의 가치가 충분히 인정되나 1990년대 초반 내지 중반에 이르면 연료전지들이 보통의 상업용 발전기술과 경제성에서 경쟁할 수 있는 위치에 온다고 보는 것이 미국 에너지부의 Advenced Fuel Cell Working Group의 평가결과이다. 이러한 예측은 일반 발전 방법의 비용은 점점 상승하나 연료전지의 생산비용은 급속히 줄어들고 있다는 판단에 근거를 두고 있다.
2. 연료전지 개발 및 개발 방향
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생활속의 자동차 - 수소 연료전지 자동차에 관해서 수소 연료전지 자동차에 관해서
목차
요약
1.서론
2.본문
- ①-수소연료전지 기술의 안전성
- ②-수소연료전지자동차 개발 현황
- ③-수소연료전지자동차의 원리
- ④-수소연료전지자동차의 특징, 구조 및 장단..
[에너지] 연료전지에 관해서 [에너지] 연료전지에 관해서
목 차
1.연료전지의 개념.
-연료전지의 정의.
-연료전지의 필요성.
-연료전지의 역사.
-연료전지의 원리.
2.연료전지의 장, 단점.
3.연료전지의 종류와 그 특성.
4.연료전지 자동..
[신소재공학]고분자전해질형 연료전지에 대해 1. 연료전지에 대해
연료전지란 연료의 산화에 의해서 생기는 화학에너지를 직접 전기에너지로 변환시키는 전지로 일종의 발전장치라고 할 수 있으며 산화 ·환원반응을 이용한 점 등 기본적으로는 보통의 화학전..
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고체산화물 연료전지에서는 열팽창 특성이 비슷한 고전도성, 내열성 및 내식성의 재료를 선택하여 박막으로 제조하는 요소기술이 핵심적인..
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용융탄산염 연료전지는 고온에서 작동되고 부식성이 높은 탄산염 분위기를 접하고 있으므로 구성요소의 안정성이 전지 성능 및 수명에 가장 중요하며 이를 위하여 전극, 전해질..